mechanicke zvysenie vykonu u TD

golfgti16vv napísal:

kam chceš davat ten IC pod kapotu ? nejlepši je naporovy pod kapotou je malo vzduchu

ja mam seriovo IC pod kapotou tak divne sikmo, chcem ho vytiahnut do predu, pred chladic, alebo dokonca asi aj vymenit za vacsi

Dnes som konecne meral aky tlak mam a bol som prekvapeny, ze len 0,5bar ako 51kW TD:) a to mi lieta auto ako sialene Zistoval som co to a dopracoval som sa k unavenej pruzinke ktora prepusta "prebytocny" tlak takze musim dotiahnut redukcnu skrutku.
takze ked natlacim 1bar bude ina sranda

smeyko napísal:

Som skusal to nastavenie tej skrutky na cerpadle, nic nepomohlo, akurat dymilo tak, ze pol dediny ciernej, co tak dat namiesto sania Hrusku? Pomoze to?

Ked pridavas palito len s tou skrutou na cerpadle, tak ti to akurat tak viac dymi treba upravit davkovac a hlavne pridat tlak turba, len palivo nestaci

marceloo napísal:

golfgti16vv napísal:

kam chceš davat ten IC pod kapotu ? nejlepši je naporovy pod kapotou je malo vzduchu

ja mam seriovo IC pod kapotou tak divne sikmo, chcem ho vytiahnut do predu, pred chladic, alebo dokonca asi aj vymenit za vacsi

Dnes som konecne meral aky tlak mam a bol som prekvapeny, ze len 0,5bar ako 51kW TD:) a to mi lieta auto ako sialene Zistoval som co to a dopracoval som sa k unavenej pruzinke ktora prepusta "prebytocny" tlak takze musim dotiahnut redukcnu skrutku.
takze ked natlacim 1bar bude ina sranda

smeyko napísal:

Som skusal to nastavenie tej skrutky na cerpadle, nic nepomohlo, akurat dymilo tak, ze pol dediny ciernej, co tak dat namiesto sania Hrusku? Pomoze to?

Ked pridavas palito len s tou skrutou na cerpadle, tak ti to akurat tak viac dymi treba upravit davkovac a hlavne pridat tlak turba, len palivo nestaci

a nemas nahodou TD intercooler ? to boli tie najsilnejsie dieslove 2ky..malo to okolo 80 PS..

jj mam TD s IC v serii 80konikov

a ake upravy chystas ?? nepomohlo by keby si dal ten IC niekde dopredu aby mal viac vzduchu ? popripade nejaky vacsi ?

noo zatial v pohode staci na seriu tak ako je ale potom sa hodi do predu, alebo iny vacsi , ale asi skor pojde len do predu

inak s upravou tvojho 51kW motora maju chalani v CZ vacsie skusenosti

myslis dieselpower ? alebo nieco ine ???? celkom by ma to zaujmalo

jj tam si pozri, presnejsie:
http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?t=596

mas tam uz 40 stran o tom ked som to prvy krat cital, bolo asi 28 stran dost vela fotek a presnych popisov prave tvojho motora.

jj tu stranku som uz davnejsie pozeral ale ohladom IV golfa...
je to zaujmave a najma s tym tlakom turba....uz si to skusal ? a ked ano tak ako sa napoji ten manometer na meranie turbotlaku ?

tu mi to bolo presnejsie vysvetlene...


1: fest utáhnout, nebo nejlépe vyšroubovat, vytáhnout pružinku a místo ní dat tyčku a zašroubovat.
2: odpojit a ucpat
3: pokud splníš bod č. 2, tak zatím s tym nic nedělej, a bez budíku tlaku bych též neriskoval. tím už jen dolaďuješ (už jen bodem č. 2 by měl tlak vyletět k +- 1.5b), 3 to jen doladíš

jj tiez tak , akurat ze ja mam ine turbo takze ja mam len jednu skruzku a potom bypas, ktory musim zablendovat a pojde,
merak turba das na hadicku ktora ide z turba alebo zo sacieho potrubia uz skoro pri hlave na cerpadlo, proste prerusis, dat T a napojis
zatial sm nerobil nic, len som si to porozoberal, lebo som nemal budik a teraz nemam cas

siska ti pomoze najviac pri atmosferickych motoroch, +15% vykonu, ale aj pri turbach pomoze, ale nemam na sebe odskusane o kolko, kazdopadne ked si ju das, prived jej studeny vzduch z podnarazniku (pokial nemas otvor na kapote) a co sa toho IC tika, neviem ci ma nejaky vyznam ho mat vnutry, od horuceho motora sa vzduch v nom moc neochladi, akurat spravi turbu odpor, radsej by som ho potiahol dopredu pod chladic, samozrejme s pekne sirokymi hadicami aby to nemalo spomalenu reakciu.
ked sa ti podari nejaka uprava daj mi pls vediet co si s tym spravil, mam 1,9GTD, tak by som sa trochu poucil ;-)

evoluzione napísal:

tu mi to bolo presnejsie vysvetlene...


1: fest utáhnout, nebo nejlépe vyšroubovat, vytáhnout pružinku a místo ní dat tyčku a zašroubovat.
2: odpojit a ucpat
3: pokud splníš bod č. 2, tak zatím s tym nic nedělej, a bez budíku tlaku bych též neriskoval. tím už jen dolaďuješ (už jen bodem č. 2 by měl tlak vyletět k +- 1.5b), 3 to jen doladíš

tu cast oznacenu ako 1 tam ja nemam, vyskusam bod 2 a 3
a pohral som sa vcera s palivovym cerpadlom, hehe, smrt v ociach o dost lepsie to slape, stacilo vyhodit jeden srobik

baxo : si zbrusil tu srubku podla navodu na dieselpower ?? aby ti tam slo viacej nafty ?

e-e nic som nebrusil, necital som si diesel power proste som tam nasiel taky schovany srobik, ktory ovladal jednu klapku a vysroboval som ho, aby bola ta klapka na maximum (minimum?) neviem, odfotim to?
daj nejake tipy z dieselpower nechce sa mi to cele citat,

odfot to a uvidime...
je tam srubka na cerpadle ktorou sa da nastavovat zmes nafty

jj, len teraz nejsom doma a nemam kabel z mobilu do PC, tak cez weekend.
len mam otazku, aky tlak vam robi turbo? lebo mne nerobi konstantny ale cim vyzsie otacky tym vyzsi tlak a ked iba tak udrzujem rychlost tak je ovela mensi ako ked mam pedal na podlahe, je to normalne?
kupil som si budit na meranie tlaku, a nezda sa mi to, bol som v tom, ze ked sa zapne turbo tak tlaci a tlaci stale rovnako...

turbo ti talci podla otacok a u 1.6 TD zabera od 2100ot./min. a vyssie ked sa nemylim

to mi je jasne, ale ked zacne zaberat, tlaci stale rovnako, alebo ako? a co pisu na DP 0,8baru, 1,5 az 2bary, tak pri akych otackach myslia?

0.8 tlaci v serii...a netlaci hned 0.8 ale je to max. tlak ktory dosahujes pri cca 4000ot./min...ten tlak sa od 2100ot. postupne zvacsuje podla toho kolko pridas plynu
1.5 a 2 atd su to tiez max tlaky ktore sa daju fukat potom co si turbo nastelujes ( kokretne KKK k24 ) a odpojis wastagate

aha, tak sa tym turbom asi niekto uz hral.
pri 4000 ot mi tlaci asi 1,25b a maximalne som sa dostal na 1,6,
tak odpojim este wasragate a uvidime co to spravi