mechanicke zvysenie vykonu u TD

ma stym niekto skusenosti ?

nikto nic? noo tak asi budem prvy chystam sa na par uprav a nahananie konikov
postupne pridam dojmy a neake foto

NESOM DO TOHO DAJAKY EXPERT ALE CO TAK NAPR. OSTRA VACKA???? MA VIAC NEVYHOD AKO VYHOD ALE KONIKI PRIDA AZ AZ

noo ostra vacka , hmm skor tak u benzinaku
ja mam a mysli skor zvysenie tlaku na turbe, pridanie paliva a upravit davkonac paliva v cerpadle
v CZ tak maju chalani porobene aj 51kw na 100 aj nieco koni, a nestoji to tisice ako vacka

tak to ti neporadim.....vidis keby si kupil benzin tak mas o starost menej......benzin lepsie hori

ale kde, v diesli je buducnost
sakra som dufal, ze budem most natlacit vyzsi tlak ako zvyknu tlacit na slabcit 1,6TD, ale ako tak zistujem , tak ani nie, lebo moje turbo toho az tolko nezvladne
uvidime, ako to bude. Ale nieco cez 90k by som sa mal dostat v pohode

poznam jedneho ktory dopasoval turbo z audiny

jake presne sa ma nepytaj lebo ani omylom neviem

no fdopasovat sa da, a dokonca bezne tam davaju bez problemov turba z 81kW okravky, alebo passata a tak.
ty mas tiez diesel nie?

skus tam dat cerpadlo z vacsej kubatury..skus tak z pasatta B3 1,9 TD a takisto turbo...tym padom ti bude cerpadlo tlacit do vstrekov vacsi tlak no a aj to turbo plni vacsi tlak myslim....ja som kupil od madarov GII 1,6 TD a tam bolo cerpadlo z pasatta 1,9 D a turbo z GIII 1,9 TD...myslim ze to islo lepsie ako klasika ale velku rychlost to nedosahovalo.....max 150-160 km/h....pytal som sa madara preco nedali cerpadlo z 1,9 TD ta velmi som ho nepochopil ale cosi ze este to len skusali po prvykrat a bali sa aby kluka vydrzala...cerpadlo pre hladky diesel nema navrchu membranku ktora ma nieco spolocne s turbom pri jeho zapnuti a davkuje trochu viec paliva ci co ale nesom isty

no jo , viem co myslis, ja to tam mam , na tu membranu je napojeny taky valcek, takzvany davkovac, na tom musim trosku zbrusit hranu aby davalo viac.
noo mne v zaklade da vra 170km/h ale ja som zatial neskusal, lebo som nemal v poriadku riadenie, takze cakam, kedy sa otepli a potom niekde ale do vtedy sa trosku pohram s motorom.

pre ostatnych inspiracia tu : http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?t=596

nie nemam diesel .......benzin lepsie hori

no kamarat si dal do Golfa II turbo z audiny so zvacsenymi lopatkami z nejakej 1,9 ako kisso hovori a naozaj to islo lepsie a dal aj cerpadlo z nej samozrejme
no a k tomu aj ja si myslim ze diesel ma buducnost a to ze benzin lepsie hori je sice pravda ale v dieselovom a benzinovom je predsa len isty rozdiel v spalovani a o to ide moderne diesle su dokonca aj vykonnejdie ako benziny

Ci uz to alebo ono kazdopadne RJ nevie o tom co riadi a tak bez debaty treba upravit aj SW.

baciluss napísal:

Ci uz to alebo ono kazdopadne RJ nevie o tom co riadi a tak bez debaty treba upravit aj SW.

noo ja s tym oproblem nemam klasicke TD bez elektriky

musis zvyšit tlak turba upravit čerpadlo jak pišeš pomuže taky dat jine trysky a namontovat chladič vzuchu když toto udelaš tak tam bude minimalne 110 PS

marceloo napísal:

baciluss napísal:

Ci uz to alebo ono kazdopadne RJ nevie o tom co riadi a tak bez debaty treba upravit aj SW.

noo ja s tym oproblem nemam klasicke TD bez elektriky

aha

golfgti16vv napísal:

musis zvyšit tlak turba upravit čerpadlo jak pišeš pomuže taky dat jine trysky a namontovat chladič vzuchu když toto udelaš tak tam bude minimalne 110 PS

viem viem, mam to nastudovane, cakam uz len na vhodny manometer na tlak turba
ja intercooler mam, takze akurat tak lepsi privod vzduchu, asi nasavanie v kapote

kam chceš davat ten IC pod kapotu ? nejlepši je naporovy pod kapotou je malo vzduchu

Som skusal to nastavenie tej skrutky na cerpadle, nic nepomohlo, akurat dymilo tak, ze pol dediny ciernej, co tak dat namiesto sania Hrusku? Pomoze to?