Problem Motora a Vypnutie za jazdy

takze ... aja sa tomu moc az tak nerozumiem .. myslienka bola ta ista .. ale k problemu .. : takze problem s plavakom som vyriesil nasledovne .. len som ho vymenil a uz ukazuje dobre .. ten sitic .. uz neviem ako to spolu suviselo ale vymenil nejake cdla cu su napojene nan a uz okej auto ma mensiu spotrebu atd... lepsie ide .. ale k tomu startovaniu .. sviecky su vimenene nove .. a kvalitne ... a ta cievka bola menena .. je mozne ze to mohlo odyst dva krat po sebe ? je mozne ze na diagnostike to neukazalo ? kde by mohol byt zadrhel .... ? bojim sa ze nakoniec to bude to cerpadlo paliva .. alebo niekde v palivovom systeme ale kde to neviem .. ale podla mojho nazoru by mohlo byt niekde v nadrzi .. ako keby niekedy nechcelo cerpat a podobne ... co sa tyka chodu auta za jazdy .. tak je vsetko okej .. zatial auto uz ide tichsie .. a lepsie ..

ked chod auta je v pohode tak to nemoze byt cerpadlo.ak mas problem len pri startovani bude to bud cievka alebo rozdelovac alebo kable

fuuuha .. tak to teda .. no skusim stym nieco spravit a dam vediet .. takze skontrolovat rozdelovac cievku - ci hadze iskru a kable .. no myli by byt v poriadku .. lebo to ze toci a toci a nenastartuje tak to robi obcas .. keby bola chyyba v kabloch tak stym ani nehne .. skusim ten rozdelovac .. nemalo by ho nahodou ukazat na diagnostike .. ?

presne tento problem mam aj ja..mam golfa 1992,VR6. len vsetko je normalne az pokym sa motor nezohreje.. ked nastartujem,otacky su na 1000 ale ked sa zohreje klesnu aj na 600..aj mne zhaslo a nevedel som nastartovat,bola to cievka.. teraz je uz vsetko v pohode.. palivovy filter vymeneny.. problem s plavakom mam aj ja ukazuje mi len po prvu palicku ked je plna nadrz... ako sa to da napravit?robi mi to odvtedy ako mi menili palivove cerpadlo. ani teplota motora sa mi neukazuje dobre.. moze to byt tym, ze mi zhasina motor?

este ku tym otackam.vsetko je v pohode,nekolisaju,len ked vyradim otacky klesnu skoro na nulu,alebo uplne vypne motor.ked nevypne tak tesne nad nulu a vyskocia spat a kolisaju okolo 500-600..

Mno .. taky isty problem ako ja ... s tymi otackami to je takto pokial mam menej ako 60 °C tak otacky mam 1050 ked mam teplotu 70°C tak otacky mam od 600-800 akonahle sa motor zohreje medzi 75°C-90°C mam otacky od 850-970 takze asi tak .. stym vypnutim motora je to asi tak ze vsetky filtre a sviecky su nove .. tak inducka mno neviem .. skusim este pozriet tu iskru ... da sa to pozorovat volnym okom ? ked sa na nu budemlen tak kukat pri nastartovani ? moze byt ta chyba aj v elektrike ? ked auto za normalnej jazdy zhasne a o 2-3 min nastartujem tak je vsetko okej ? myslite ze by bolo najlepsie pozret aj lambda sondu ci je dobra a popri tom vymenit aj palivove cerpadlo a plavak ...

aj ja som myslel ze je to lambda,ta je vymenena a ziadna zmena.. palivove mam tiez vymenene a plavak sa da napravit?a ako?

jednoduscho .. bud mas v aute pristup z hora .. z kabiny alebo len dat dolu celu nadrz a potom ho vynenit .. za nove

Mám otázku že na čo slúži toto ako to funguje ,čo to stojí ZOBRAZENE NA Obrázku :

a kde by mal byt ten pristup ku plavaku? blizsie info...

Tu to máš podrobne zobrazené kde je celá nádrž:

ok diky.nasel som to.Tak nakoniec som si kupil OBD kabel na diagnostiku.pri zhasnutom motore mi zobrazuje chybu snimaca otacok,je tam napisane ze mozne nasledky zle startovanie,alebo nestabilne otacky na volnobehu,takze tu je problem asi.. len neviem,robil som s tym prvy krat,motor musi bezat?lebo ked bezi ziadnu chybu mi nenajde..

mno .. to mam taky podobny problem....nezobrazi sa ti len ked sa prejavi chyba ... cize problem

zambez to na obrazku je ta klapka co som ti pisal ktora je prepojena pomocou lanka s plynovym pedalom.

stullko:mohol by si v sekcii "moj golf" spravit vlastnu temu a zavesit sem foto tvojej VR6 a daj vediet ako si pochodil s tym snimacom otacok

No konecny Verdikt zatial .. V inej teme som napisal ako som vyriesil problem .. ale tu to popisem podrobnejsie takze jednalo sa o vypnutie motora za jazdy .. PROBLEM BOL vo VZDUCHOVOM FILTRI - Spinavy.... preco ?
Ked sa filter zaspini a mate originalne filtre panelove a su robene z vlákien a nie z latky zanesu sa a mozu sa zlepit kedze sa zlepia zabranuju prietoku vzduchu ci udusenie motora .. da sa povedat ked auto nechame chvilku vypnute ... tie vlakna sa oddelia a auto fici dalej .. cely problem .. : Zatial to pomohlo .. nabehal som 30 KM bez poruchy a skusal som vsetko vytacanie , podradovanie medzi plyn atd.. a zatial slape vynikajuco ... takze som zatial rad .. dufam ze to bude len ten filter ..

no vidiš a preto ja nepouživam origo filtre

máte nejake linky kde predávajú Sportové filtre do originálnych boxov .. a presný typ auta ... lebo co som tak kukal tak stoja od 1900 nahor ..

do origo boxu neodporucam teda pokial ti vadi hluk otvoreneho typu a nemienis robit privod studeneho vzduchu..
neni to ono ani zvuk,ani badatelny rozdiel.urcite ze je lepsii ako bezny filter ale podla mna siska je siska len jej treba spravit privod vzduchu a oddelit ju stenov od motora

ps:vycisti si tu klapku co si zakruzkoval na obrazku.demontaz je jednoducha

mas k tej demontazi nejaky postup .. ?

golf3byk napísal:

Skus pozriet ci ti nerobi neplechu ta cievka,pozri ci hodi iskru.Aj kamos raz vymenil novu a za dva mesiace odisla,teraz musi dat skontrolovat ci mu nieco nahodou nepreraza.Alebo pozri sviecky ci nemas zahadzane

To zistis jednoducho ci ti ide cerpadlo.. Odpoj hadicku od vstrekovacej listy a startuj... ked bude vyhadzovat palivo tak cerpadlo je v poriadku...

takze cerpadlo je okej .. ide mi teraz o tu klapku ako ju precistit ? ... len nejky bod kde zacat .. aby som nieco neposerkal ..