Zmena oleja .

presne ten mam aj ja kamarat ma silnejsi motor ale na sprintoch nemal sancu dobry motor hmm ja ti neviem no ale keby si to chcel menit za polosintetiku aspon 10w40 tak by som doporucil vymenit jazdit chvilu a potom odlepit olejovku a vyumyvat ju a aj veko na to sa chystam ja bo je tam carbon

klickop napísal:

Golf III 1.6 55kW , 240 000 km

nemen to nechaj tam mineral.ak to vymenis urcite ti povoli karbon a budes musiet vymenit olej po 5000km a mozno aj dva krat.teraz som menil tesnenie pod vekom a na vani a som zvedavy kolko spapa na 15000km.mam na tom 180.000 km a veko bolo vazne zasrane.vana bola tiez zasrana ale na veko sa to nechyta.tesnenia boli od vyroby a prepustali jedna radost.cistil som aj komplet sanie po blok motora a je to citit pri akciku .odporucam kazdemu kto ma viac ako 150.000km

ja sa chystam na veko to budem rozoberat ale asi kupim aj nove tesnenie bo nebudem tam davat to stare aj ked neprepusta ked vycistim veko bude citit rozdiel bo vana je cista ta bola cistena a olej bol dva krat meneny

spd001 napísal:

nemen to nechaj tam mineral.ak to vymenis urcite ti povoli karbon a budes musiet vymenit olej po 5000km a mozno aj dva krat.teraz som menil tesnenie pod vekom a na vani a som zvedavy kolko spapa na 15000km.mam na tom 180.000 km a veko bolo vazne zasrane.vana bola tiez zasrana ale na veko sa to nechyta.tesnenia boli od vyroby a prepustali jedna radost.cistil som aj komplet sanie po blok motora a je to citit pri akciku .odporucam kazdemu kto ma viac ako 150.000km

OK tak teda necham radšej ten mineral ale určite zmením aspoň značku . Buď Valvoline alebo dám Castrol

daj castrol ja som dal sice je drahy ale motor mi stichol a iba pradie

klickop napísal:

OK tak teda necham radšej ten mineral ale určite zmením aspoň značku . Buď Valvoline alebo dám Castrol

A presnejšie aký si dal ?

kup nejaku supu castrol ked mas 240 000 nalietane tak tam daj 15w 40 ale zainvestuj castrol

klickop napísal:

A presnejšie aký si dal ?

ok počúvnem radu . Už mi to radili aj iní konkrétne Castrol

zuzko napísal:

ja sa chystam na veko to budem rozoberat ale asi kupim aj nove tesnenie bo nebudem tam davat to stare aj ked neprepusta ked vycistim veko bude citit rozdiel bo vana je cista ta bola cistena a olej bol dva krat meneny

spd001 napísal:

nemen to nechaj tam mineral.ak to vymenis urcite ti povoli karbon a budes musiet vymenit olej po 5000km a mozno aj dva krat.teraz som menil tesnenie pod vekom a na vani a som zvedavy kolko spapa na 15000km.mam na tom 180.000 km a veko bolo vazne zasrane.vana bola tiez zasrana ale na veko sa to nechyta.tesnenia boli od vyroby a prepustali jedna radost.cistil som aj komplet sanie po blok motora a je to citit pri akciku .odporucam kazdemu kto ma viac ako 150.000km

zuzko ak vycistis veko tak ti to pomoze tym ze ten usadeny humus ti nebude cirkulovat v oleji ale nepocitis to.Aby si to pocitil je nutne vycistit komplet sanie az po blok motoru.hlavne sacie zvozy!!!a nezabudni na saciu klapku.

no hej ale do toho by som sa asi nepustal kua dnes som zistil urobil som vcera veko krasne som ho vylestil a rano mam pod autom flak od oleja kua tak neviem ci mi povolila vana ci co alebo odniekial mi tecie olej kua same problemy kadial by este mohol pustat olej ked nie cez vanu ale vana je navlhnuta tak niekde nad nou alebo ja uz netusim

zuzko ak vycistis veko tak ti to pomoze tym ze ten usadeny humus ti nebude cirkulovat v oleji ale nepocitis to.Aby si to pocitil je nutne vycistit komplet sanie az po blok motoru.hlavne sacie zvozy!!!a nezabudni na saciu klapku.[/quote]

ked chces tak pocuvni a nechaj tam mineral.....ja by som na tvojom mieste dal polosyntetiku....vymenis hoci olej po 5000 ale mas tam olej s velkym O a nebojis sa dupat do toho do obmedzovaca...ved to je nemyslitelne aby v GIII bol mineralny olej....a ako ten mechanik zistil podla coho ze aj predtym tam bol mineral????to musi byt fakt specialista aby to vedel rozoznat.....kup tam najprv nejaku lacnejsiu polosyntetiku a dobry preplach a vymen to hoci aj po 3000 km

Aj to je celkom dobrý nápad .
A čo sa tíka toho mechanika tak nie som človek čo ohovára ale keď som potreboval vedieť čo mi robil na motore tak som nakoniec zistil , že ho vlastne ani neskladal a radšej som sa ho ani nepýtal kto to robil . Ale meniť tesnenie pod hlavou a nevybrúsiť a nenatlakovať ju aj keď som mu vravel že to chcem mať na 100% a šlahol mi tam nejaká iné tesnenie a zmenil mi aj kompresný pomer .
Uvidím čo spravím lebo mám problémy teraz ešte aj s vodou a myslím že to bude na 90% problém s hlavou a vzhľadom k počtu km rozmýšľam na druhým motorom . Mám z toho hlavu v smútku .

klickop napísal:

Aj to je celkom dobrý nápad .
A čo sa tíka toho mechanika tak nie som človek čo ohovára ale keď som potreboval vedieť čo mi robil na motore tak som nakoniec zistil , že ho vlastne ani neskladal a radšej som sa ho ani nepýtal kto to robil . Ale meniť tesnenie pod hlavou a nevybrúsiť a nenatlakovať ju aj keď som mu vravel že to chcem mať na 100% a šlahol mi tam nejaká iné tesnenie a zmenil mi aj kompresný pomer .
Uvidím čo spravím lebo mám problémy teraz ešte aj s vodou a myslím že to bude na 90% problém s hlavou a vzhľadom k počtu km rozmýšľam na druhým motorom . Mám z toho hlavu v smútku .

to s tym flakom co si nasiel pod autom bude na 100% tesnenie pod vekom ak si ho nemenil ak si ho menil tak neviem.ja som najprv pozrel co tecie potom dokladne vyvapkoval a v ten den som vymenil aj tesnenia a motor ja krasne cisty.
Ak si ten motor chces nechat (co by som nerobil, nakolko mas s nim kopu problemov) tak mu daj polosintetiku a vymen ju po 5000km max!ak ho chces vymenit nevahaj a chod neaky kupit von.lepsie povedane dones auto bez TP s dobrym motorom a neakou vybavou...

Teraz som našiel dobrý popis olejov a aj výmeny minerálu za syntetiku .

http://www.kadett.cz/technika/oleje.htm

tak toto sa hodii

klickop napísal:

Teraz som našiel dobrý popis olejov a aj výmeny minerálu za syntetiku .

http://www.kadett.cz/technika/oleje.htm

Takže pripojím sa aj ja. Mal som GII 1,6 benzín a majiťel predomnou tam dával 10W40 polosyntetiku. Aký bol výrobca netuším. Ja som po ňom nalial tiež 10W40 castrol magnatec. (či ako sa to píše...) Po druhej výmene (takých 25000km po kupe auta) mi začali hrkať hydroštelováky. Tak som sa nahneval a nakrmil som ho 15W40 tiež od Castrol a predstavte si, motor ztíchol a prestal klepotať. Takže na hydroštely je lepšie dať niečo hustejšie ako napr 15W40. A podľa najnovších technológii aj minerálne oleje od dobrých výrobcov obsahujú rozpúšťadlá na carbon a neusádza sa. Takže na bežné jazdenie je podľa mňa najlepšia voľba vysokokvalitný minerál typu 15W40...
Teraz mám Vento a majitel predo mnou tam dal valvoline 10W40. A hydroštely začínajú hrkotať pri studených ránach. Tak idem ho vymeniť za Shell 15W40 minerál. Tak potom napíšem výsledky...

ja by som tiez do starsieho vozu,kde si si neni isty aky olej sa daval,dal vyhradne mineralny,ale nejaky kvalitny,po najblizsie GO motora,pokym sa motor poriadne nevycisti od usadenin a karbonu,je vzdy riziko za si ti uvolni,reps.rozpusti a ako pisali ne tej stranke,mozes s tym opchat cokolvek v motore

Cau chalan,preco si daval menit hydro zvyhatka? koli comu?? daval si aj nove simeringy??

Otazocka . Mam 1,8 20 v 4 motion a menil som po kupe olej , daval som castrol TxT plna syntetika , nikde som nenasiel aky olej daval predomnou , jedine co som nasiel bola nalepka castrol nalepena pri motore , moze mi ta plna syntetika uskodit?

Predtym tam bol shell helix 10w 40 ked zmenim za hocijaku inu znacku ale viskonzita ostane ponechana mozem daco posrat?vw golf3 1.9d rv 94-a aky je rozdiel medzi drahsimi a lacnejsimy olejmy.diky Tomaš Golfišta.