Moj variant. postavme ho na nohy. zasluzi si to...

Sprav mi prosím ťa fotodetail mriežky v prednom nárazníku, takú som ešte nevidel. Dík

nieje to prah na prah.. hdrzave bolo vyrezane bol som pri tom spolu sme to rezali.. co bolo hrdzave sme vyrezali tak ostal len zdravy kov a nan sa navaril ten pas takze ziadne srdce neboli lebo tam neni ani naznak hrdze )) je to tak jak ma byt

nevravím že je to hrdzave alebo zlé,len neobvyklé

aa chlapci jedna vec... ked idem nastartovat. otocim kluc do polohy II (len aby cerpadlo natlacilo palivo a skontrolovali sa systemi) tak na chvilku blika na tom displeji, kde je stav kilometrov, tento napis : IN 02. blika to asi 4 sekundy potom normalne sa ukaze stav kilometrov.. je to nejaka chyba alebo neviete nahodou niekto co to je? resp. ak je to chyba odstranim to VAG-om? sa nejako vsetko kazi... a TORNADO aka mriezka? sak mam klasicky seriovy naraznik len mam tam zalozene air intakes naduchy

to je servisný interval.. teraz neviem či to je výmena oleja alebo servis.. vynuluješ to jednoducho.. len som si nie istý že si postup ešte pamatám a pri tom som to robil asi tak pred mesiacom

podrž tlačítko na nulovanie KM pootoč klúčikom (neštartuj)pak to pust a tlačítkami na nastavovanie hodín to prepínaš a nuluješ len si to už nepamatám celkom .. a asi treba naštartovať..
pohľadaj na českom vw fore to určite je

to je len servisny interval tu je navod

ak mas ku svojmu variantu knihu navod k obsluze..tak si to tam nalistuj...
je to klasicky interval servisnej prehliadky..

konkretne IN O2 - inspekcny servis s dodatocnymi pracami....

NAVOD K OBSLUZE - str. 62...tam mas vysvetlene aj ako sa to nuluje....

aj tu

http://www.vw-club.cz/viewtopic.php?f=182&t=23557

ento navod je pro nastaveni a vynulovani SRI-Monitor pro GolfIII, Vento.

ukazatele na displeji

IN00 - obluha neni treba - standartni info
OEL - po 15000 km pri pravidle, ze rocni interval obsluhy neubehl.
IN01 - rocni obsluha 12 mesicu (zahrnuta i vymena oleje)
IN02 - po 30000 km, servis (kompletni prohlidka)

pocitadlo nejen ukazuje ujete km ale i odpocitava ujete km do kontroly napr. IN01

pro vynulovani pocitadla

1. zapnout zapalovani (ale nestartovat)
2. zmacknete tlacitko pro nulovani ujetych km za den
ujety km za den se navynuluji a objevi se po dokonceni tyto operace
3. vypnete zapalovani a pustte tlacitko denich km
na displeji se objevi OEL pomoci tlacitka nastaveni minut to jest spodni vy muzete vynulovat pocitadlo OEL
4. zmacknete toto tlacitko a drzte ji do ty dobu dokud se na displeji neobjevi pet horizontalnich car - - - - -
pustte tlacitko
5. zmacknete a pustte tlacitko denich km
na displeji se objevi napis IN01 pokud je potreba vynulovat toto pocitadlo tak opakujte (4)
6. zase zmacknete tlacitko denich km a pokud je potreba vynulovat i IN02 opakujte (4)
pokud pouze menite olej tak vynulujte jenom OEL
pokud delate rocni kontrolu IN01 tak vynulujte OEL a IN01
pokud provadite vsechny kontroly vynulujte vsechny pocitadla
7. zapnete zapalovani (nestartujte)
8. jak mile se na displeji objevi IN00, vypnete zapalovani
9. vse je nastaveno!!!

pocitadlo denich km musi ukazovat stale stejnou hodnotu jako pred nulovanim

programovani ruznych servisnich pocitadel

je
mozne nastavit u kazde funkce svuj vlastni interval tato funkce se
pouziva pri vymene pristrojovky nebo kdyz chcete nastavit svoje vlastni
intervaly ktere se budou lisit intervalum VW
napriklad vy muzete nastavit vysveceni OEL na displej po ujetych 6000 km

1. zapnout zapalovani (ale nestartovat)
2. pustit tlacitko denich km, pustit tlacitko nastaveni minut
3. na displeji se musi objevit OEL 1,S kde S ukazuje rezim SET (nastaveni)
4. pomoci zmacknuti tlacitka denich km vy muzete menit rezimy
OEL 1,S pocitadno pro vymenu oleje ( original 15000 km)
OEL 2,S pocitadlo casu do vymeny oleje ( original 12 mesicu)
IN 01,S pocitadlo casu do rocni kontroly ( 12 mesicu)
IN 02,S pocitadlo km do specialni kontroly ( 30000 km)
5. pomoci tlacitka nastaveni minut vy se muzete podivat na kolik je to nastavene
po
druhem zmacknuti tlacitka nastaveni minut vy vyberete dalsi mensi
moznost. nastaveni stale chodi dakola dojdete do nejmensiho a po dalsim
zmacknuti se objevi nejvetsi cislo
6. po nastaveni kazde funkce vypnete zapalovani.

ahaaa jasneeee dikyyy. som menil oleje a vsetko pred 2500km takze mam pokoj a rozvody maju necelych 15000km takze tie az za takych 10 000km. diky upokojili ste ma

Kamarat mi zohnal z ravenu 6 metrov pozinkovanu ruru s priemerom45.3mm a hrubka steny je2.9mm. Idem robit konecne ten vyfuk bez katalyzatora a stredoveho tlmicu. Neviete nahodou aky priemer mali vyfukove rury na dvojlitroch ? Potrebujem vediet ci bude tato rura dobra alebo treba iny priemer.som v skole nemam ako odmerat dik

a na emisnej mas znameho?

mam aj znameho ale budem to riesit pomocou tych objimiek ci ako sa to vola.. tie take spojky na skrutky. neviem to vysvetlit proste seriovy vyfuk od zvodov az po koncovy tlmic odrezem a na obe strany navarim tie spojky a na novy vyfuk bez katu a stredoveho tlmica tiez.. takze pred emisnou jedoducho prehodim stary srpavim emisnu a doma zase prehodim novy.. a mam to bez rezania a zvarania.

ak to spravíš od oka tak prideš o výkon.tým nemyslím 5-10 ps ale aj 30 .Výfuk je veda a velká.

MIRECC napísal:

ak to spravíš od oka tak prideš o výkon.tým nemyslím 5-10 ps ale aj 30 .Výfuk je veda a velká.

...Mirecc...jeho to nezaujima...on ma znamych vsade

praveze nemam ale riesim to  kamaratom ideme to robit spolu on ma feldu 16 mpi. no ja praveze nechcem stratit vykon ale ziskat.. ak mozete tak poradte nech nerobim blbosti.. gabez velmi ma to zaujima preto to sem pisem lebo cakam rady a aj vdaka tomuto klubu a castej kritike som sa vyhol strasne vela chybam ktore som chcel urobit.. preto som rad ked maj zvozite pod ciernu zem ale aspon neurobim kraviny.. kazdy vravi ze seriovy vyfuk je ako jeden velky sopel v nose ktory zabranuje vydychovat motoru.. dozvedel som sa ze urcite katalyzator mam odstranit a dostalo sa mi ze aj stredovy tlmic a len koncovy nechat... ale ak je to kravina tak dajte do mna...

pokial to vykucháš tak to nepojde od spodu,stratí to protitlak a bude mat vysoký výplach valcov.Tým pádom ti zoberie aj čast zmesi benzínu ktorá ide do valca na dalšie horenie.čím menej zmesi tým menší výkon.Sám tomu velmi nerozumiem a preto mám výfuk origo.
Kvalitný výfuk (kompletný) stojí cez 1100 eur a nie za to že je z antikory ale za to že je vyladený.

prosimta nemas orange mobil? mohol by som ti na chvilku zavolat? chcel by som sa infromovat aj ohladom GO motora.. posli PM

rura s priemerom 45.3mm je malo myslim ze ja na 1,8L mam 55mm alebo az 60mm. 2,0L nie je felda 1,6 MPI !!! a na miesto katu tam hod rezonator ten nepreplachuje ako cista rura a navyse auto ziska na zvuku a vykon nestratis mam to odskusane aj na 2,0L

vysvetli mi este raz ten razonator nech to pochopim

myslim ten vykon... to znamena ze ani neziskam? lebo mne ide vlastne o zisk.. ak rezonatorom alebo dynamizerom nic neziskam tak je zbytocne nieco odstranovat ked aj kat mam v poriadku