LAMBDA SONDA.MA VPLYV NA VYKON AJ SPOTREBU?

CAU CHALANI.VIETE MI POVEDAT CI MAM ZLU LAMBDU SONDU KED MI KOLISU OTACKY AKO KEBY BOLA BOHATA ZMES ALEBO TO JE NIECO INE?

tam môže byť viac možností na riešenie. Na začiatok to treba hodiť niekde na VAG,.

na VAG som to mal.vyhodilo ako zavadu lambdasondu ale po vymazani pamete zavad uz nevyhodilo nic tak neviem sice zas tak vela nestoji ale zbytocne ju menit nemusim ak to nieje ono.

nechcem teraz tvrdiť že ked je to u mna bude to aj u iných ale mne tiež vag nič neukázal a je to v podtlaku

no neviem mam 1.8 rv 93 a pred tyzdnom ked som menil silenbloky som zistil ze od kupi som lamdu nemal zapojenu a auto bolo par krat na VAGu nikto nic nezistil a auto ide tak ako ma aj bez nej

a este moja je jednovyvodova neviem ako tvoja ale asi tiez len jedno....

Pre zainteresovanych nic nove, ale pre nas laikov vcelku zaujimave citanie o lambde:
odkaz: http://www.jnc.cz/auto/lambda_sonda.doc

OverGo napísal:

no neviem mam 1.8 rv 93 a pred tyzdnom ked som menil silenbloky som zistil ze od kupi som lamdu nemal zapojenu a auto bolo par krat na VAGu nikto nic nezistil a auto ide tak ako ma aj bez nej

presne tak ako pises ak nieje pripojena auto ide normane lebo riadiaca jednotka si bere udaje ulozene z pamate. ale moze nastat trocha zvysena spotreba. takze ak ide vam auto zle a po odpojeni lambdy sa chod napravi je zla lambda a ak ide tak isto pricina je niekde inde

spider-wifi napísal:

presne tak ako pises ak nieje pripojena auto ide normane lebo riadiaca jednotka si bere udaje ulozene z pamate. ale moze nastat trocha zvysena spotreba. takze ak ide vam auto zle a po odpojeni lambdy sa chod napravi je zla lambda a ak ide tak isto pricina je niekde inde

Tak je, ja by som len upresnil, že ecu ma 2 rezimy, openloop a closedloop. pri plnom plyne ide na pevne mapy a lambda nie je v cinnosti. takze, ak na jemnom plyne robi blbosti, ale na plny pri tych istych otackach uz je to ok, asi bude nieco s lambdou. treba ju skusit odpojit (pri 3 a viac kablovych lambdach pojde motor do nudzoveho rezimu, ale to nevadi, ten rezim je bezpecny

takze ked ju odpojim a budem jazdit bez nej tak sa asi nic nestane

MIREC293 napísal:

takze ked ju odpojim a budem jazdit bez nej tak sa asi nic nestane

zvysena spotreba paliva a vyssie CO2 na emisnej by nepreslo ale inak pojde v pohode

PaloSV napísal:

Tak je, ja by som len upresnil, že ecu ma 2 rezimy, openloop a closedloop. pri plnom plyne ide na pevne mapy a lambda nie je v cinnosti. takze, ak na jemnom plyne robi blbosti, ale na plny pri tych istych otackach uz je to ok, asi bude nieco s lambdou. treba ju skusit odpojit (pri 3 a viac kablovych lambdach pojde motor do nudzoveho rezimu, ale to nevadi, ten rezim je bezpecny

Co znamena robit blbosti ?

TABIK napísal:

Co znamena robit blbosti ?

Jednoducho cítiš, že ti motor nejde tak ako by mal. V dôsledku obohatenej zmesi už hore spomenutá zvýšná spotreba (obohatenú zmes poznáš aj na sviečkach, že sú čierne od sadzí), nepravidelný chod motora, trhanie, vynechávanie a zhoršená dynamika. Hore som dal odkaz na článok, stačí jednoducho premerať lambdu a nemusí to byť ani osciloskopom, ale napr. aj citlivejším voltmetrom. Dá sa to merať aj v stojacom aute na voľnobehu, ale stabilnejšie výsledky sa dajú pozorovať pri pomalej jazde na dvojke - trojke.

spider-wifi napísal:

MIREC293 napísal:

takze ked ju odpojim a budem jazdit bez nej tak sa asi nic nestane

zvysena spotreba paliva a vyssie CO2 na emisnej by nepreslo ale inak pojde v pohode

a za určitý čas (v závislosti od spôsobu jazdy) možno pôjde do večných lovíšť aj kat

katalyzator uz je asi tiez po smrti.co keby som ho vyrezal a dal tam iba nejaku trubku?

daj tam rezonator

a podla coho ho mam kupit?je to nejaky univerzal?

podla priemeru trubky co mas na vyfuku na tvoj 2.0L bude na 90% 55 ale zmeraj si to pre istotu

2.0 8v ma mat 50 mm ruru, 55mm ma 16v a vr6

co to moze stat?lebo ja co mam v ponuke rezonatory tak su za par korun ale v katalogu mi pise rezonator v telese katalyzatora.moze to byt on?