Lacna montaz tempomatu...

Pozdravujem !

Jedneho pekneho slnecneho dna som sa vybral s kamosom na priehradu trosku sa
schladit. Slniecko pieklo tak bol by hriech nevyuzit moznost ist sa schladit.
Ako sme tak isli cestou nas stopli pani policajti, a hned bol ohen na streche, preto-
ze kamarat pri pohlade na krajinu akosi pozabudol na tachometer a presvihol rychlost
o 13 Km. Sice dopadlo to lepsie ako som si predstavoval, ale nase penazenky aj tak
" zaplakali " co boli o tolko lahsie, to mohlo byt kofol . Hlavou mi to vrtalo a tak som
mu navrhol ze je tu moznost montaze tempomatu. Pretoze ma Golfa IV s elektroni-
kym plynom nebolo problem dodatocne namontovat riadenie tempomatu. Pri pohlade
na ceny paciek tempomatu som sa rozhodol ze mu vyrobim ovladanie za "facku".

Ako na to:
Uz vela sa tu pisalo, ako sa da demontovat predny plast, demontovat predne stierace
a dostat sa k panelu na prednej strane. Prejdem priamo ku konektoru T10a ( Ten cierny ) zo spodnej casti idu do neho vodice, nas budu zaujimat iba 4 a to:

CERVENO ZLTY KABLIK - Tlacidlo "SET" ( Na konektore T10a CERVENY KABLIK )
MODRY KABLIK - Tlacidlo "RESET" ( Na konektore T10a MODRO SEDY KABLIK )
CERVENO SEDY - Zapnutie ( Na konektore T10a BIELY KABLIK )
CIERNO BIELY - Zapnutie ( Na konektore T10a CIERNO BIELY KABLIK )

Schema zapojenia :


Na zapnutie tempomatu budeme potrebovat klasicky pristrojovy kolisavy spinac s ovladanim 2 okruhov naraz a na ovladanie nam posluzia aj obycajne tlacitka s okruhlim telom s priemerom 6mm.

Vsetko to pozapajame podla schemy. Ako + pol pouzijeme pistku cislo 5 ( 7,5 A )
( Cierno Modry kablik v poistkovej skrini, napojime sa nan ).
Cele ovladanie mozeme umiestnit do volnych zaslepiek vedla tlacitka vystraznych svetiel.

Ak mame vsetko pozapajane pozakladane, treba este funciu tempomatu aktivovat
pomocou programu VAG-COM, spojime sa s riadiacou jednotkou motora "01" a pre
aktivaciu sa "nalogujeme" cislom 11463 tym ativujeme tuto funkciu v RJ

Prajem vam vela uspechov pri montazi a pevne nervy

preco mas tam 2x zapnutie tempomatu???

videl som uz aj taky tempomat co mal len 2 tlacitka,,,

jedno tlacitko malo 2 funkcie . ked si drzal tak zrychlovalo
ked si ho stlacil tak tak si zapamatal rychlost a drzal

druhe tlacitko malo funkciu ked si ho stlacil tak tak auto spomalovalo,,akokeby prerusena dodavka paliva... a ked si ho pustil tak drzalo rychlost

nedalo by sa to takto spravit??????????

viloaj napísal:

preco mas tam 2x zapnutie tempomatu???...

Ahoj čo sa týka zapnutia tempomatu na to je ten kolísavý vypínač, ten slúži
na privedenie napájania do riadiacej jednotky tempomatu pokial ho iba zapneš
nič sa nestane, ale máš ju pripravenú na to že pri tvojej rýchlosti stlačíš tlačidlo
"set" a tym si ju riadiaca jednotka tempomatu zapamätá, môžeš potom pomocou
tlačidla "set" podržaním isť s rýchlosťou do (+) alebo podržaním tlačidla "reset"
do (-) s rýchlosťou. Funkciu tempomatu rušíš stlačením spojky alebo brzdy. Ale
tempomat prejde len do režimu pripravený, úplne ho vypneš práve tým "2jitým
vypínačom" je to vlastne poistka aby si mal istotu, keby náhodou si nešťastne
niečo zatlačil...

no kamo neviem neviem kde su tie kable s tymi farbami co si pisal na scheme,, saleny som,,, konektor som dajaky cierny nasiel na tom mieste co si pisal ale mam tam len 2 kable cerveno cierny a zlto biely,, a to z hora na konektore a aj dole na konektore su len tie dva

viloaj napísal:

no kamo neviem neviem kde su tie kable s tymi farbami co si pisal na scheme,, saleny som,,, konektor som dajaky cierny nasiel na tom mieste co si pisal ale mam tam len 2 kable cerveno cierny a zlto biely,, a to z hora na konektore a aj dole na konektore su len tie dva

Poprosim ta o foto...

no uz viem oco ide,,,, cital som na ceskom fore ze 1,4 motori aj ked maju el. plyn tak nemaju kable z RJ v tom zvazku z riadiacej jednotky do toho konektora T10e cierneho- (ty si ale spominal t10a ale podla schemi je to T10e) ale musim si tie kable natiahnut sam do toho zvazku na RJ,, do konektora T80... na scheme su aj pozicie kam mam dat ktory kabel na T80 ale teraz problem je v tom ze ked som odpojil konektor na RJ T80 tak som zistil ze ani jeden kontakt nema cislo ani samec ani samica neni ocislovana,,,, katastofa,,, su tam plno volne pozicie ale neviem ich cislo.....
cize ak budem vediet pozicie na konektore T80 tak uz budem vediet dalej,,, mne je nanic vediet ich na scheme ked niesu napisane na konektore..
nema ich dakto z vas tam ocislovane???

mam tu neake foto ale ne z mojeho auta,, ale je to tam tiez pofotene,je to na stranke http://www.vw-club.cz/viewtopic.php?f=90&t=13170&hilit=tempomat+AXP
a tu su uz len fotky http://www.vw-club.cz/download/file.php?id=19350
cize tu je ten cierni konektor kde mi chybaju kable od cierneho konektora do RJ

http://www.vw-club.cz/download/file.php?id=19346

tu je fotka konektora na RJ kde musim tie kable dotiahnut ale problem je ze na konektore nemam napisane pozicie
a tem konektor po rozobrati vyzera takto a ja osobne mam tam volnych pozicii dost,, http://www.vw-club.cz/download/file.php?id=19348

http://www.vw-club.cz/download/file.php?id=19347

Na tom bielom plaste ako su osadene piny tak z boku pri kazdom pine je cislo...