Moj variant. postavme ho na nohy. zasluzi si to...

Klud - povedal sykye

Suhlasim so sykye. Do poslednej bodky. Nemyslím si ze by sme mali merat podla penazenky a fin. moznosti. Ze má niekto iný názor? No a, však sme ľudia. Kaslat na to. Je to o niecom inom. A dokonca ani nie tolko o VW znacke (aj ked z casti ano); podobných ludí spája pár vecí - vôňa spálených pneumatík, zvuk stáda koníkov pod kapotou, benzín (nafta) v krvi... teda "keď ju miluješ, nie je čo riešiť"

AMEN



A uz len jednu poznamku pre Mata: ja by som tam narval kompresor najradšej

metatron napísal:

uz len jednu poznamku pre Mata: ja by som tam narval kompresor najradšej

no aj kompresor je prada ale co viem tak lepsie hodnoty dosahuje turbo. ale vsetko ma svoje pre a proti.. ale kompresor je krajsie slovo, lepsie znie ako turbo
ja ked budem mat GTI motor tak je jasne ze ho len tak nenecham sak naco by som menil motor koli trapnym 30 konikom keby som s nim nemal ine plany pekne pojde turbo a to bude asi najvecsia investicia do variantika. ale bude uz 6 mesiacov beham po DE, UK a US strankach a zistujem okolo toho veci a zistil som, ze tie motory casto oturbuvaju. jeden cech oturbil 8V jak mam ja... a nebude treba ziadna mapa do riadiacej jednotky ale nechcem o tom teraz pisat kym este nemam ten motor a aj tak ma tu vsetci sundaju za to ale nevzdam sa.

viem ,že Maťo buď kvalita ,alebo nič !
ale začo ho pokarhám je to že rozrezal GII !
bol si na dobrej ceste mohol si sa nanej voziť dodnes!

ach jaj.. nie som tu jeden den a ake veci sa tu deju...

SABREX napísal:

viem ,že Maťo buď kvalita ,alebo nič !
ale začo ho pokarhám je to že rozrezal GII !
bol si na dobrej ceste mohol si sa nanej voziť dodnes!

je mi za nou luto :-( kua,som hovado :-(

PS: to sykye: ja nejdem davat turbo,ale kompresor :-) a zacinam silno uvazovat ze cely motor odnesiem do SLS,aby mi ho urobili,poskladali,ale vsetko zavisi od financii

na mobile.de si nepozeral najaké búračky z dobrým motorom?

ee nekukal.. staci mi motor aj to neptorebujem cely staci aby bola dobra hlava, piesty sanie a zvody.. ostatne je uplne totozne s mojim motorom.. teda cely spodok, prevodovka spojka, poloosi atd sedi. takisto aj kanaliky na vodu na olej atd.. takze mi staci motor.. motor sa najde no najprv sterim... do zimy budem mat peniaze tak v zime budem riesit prestavbu. najprv dokoncit podvozok aby som sa a novym motorom nezahlusil inak diky za typ. kuknem tam

to som písal Maťovi

jaj tak sorry je to v mojej teme tak som reagoval :DDD

SABREX napísal:

to som písal Maťovi

jaaaaj,tiez som myslel ze to ide sykyemu,nepozeral som,uz do hlavy som nasackoval cez 1500€,nemam dovod kupovat iny motor,tento sa da poskladat,len potrebujem naskarabat na piesty,na kompresor atd,chcem to uz vsetko naraz,uz to auto ani 2 roky nechodilo,treba aj brzdy rozhybat,podvozok DTS som predal,bude KW variant 2,je toho este vela

fu to co stalo 1500eur na hlave? 16 kovanych ventilov hadam nestalo 1500eur..
ja idem tento tyzden dokoncit ten zadok nech som na zemi a dufam ze stihneme aj vyfuk..

2xvacka Schrick,stare isli do kosa,boli krive ako paragraf+ventily+hydrostely Schrick+strunky Schrick ventilov+vyrovnanie hlavy+nove rozvody+tesnenie pod hlavu

neser... to aj mna tolko bude stat? :O ja som myslel ze motor vymenim do 700 eur..

ja som ale kupoval nove veci na hlavu ked mi klakol,no zatial je zrepasovana len hlava

kurnik ma nestraš... fuha dost vela je to.. ale tak ked uz to musi byt tak uz nech je

a to som uz kupoval radsej ostre vacky ako seriove

hm ostra vacka nieje vzdy vyhra.. zalezi od uhla.. ak mas velmi ostre tak to neni bohvieco ale ak nemas nejaky drasticky uhol tak to moze mat kladny vplyv na vykon myslim nie na spoterbu. inak paradna vec je sekvencne LPG ked budem mat GTI motor tak mozno si doisnstalujem LPG ale len sekvencne

cauko. neviem ci sa to uz riesilo tunak ale prosim o radu s nasledujucim problemom..

kedze som skruteny na zem, tak mam medzi pneu a lemom blatnika 0,8cm. pri pruzeni obas chyta to je jasne. vyse ist nechcem.no kedze gumy tvoria mierne A-CKO tak keby sa odstranilo zahnutie batnikov tak by v pohodicke som mohol skakat.

preto vas prosim o radu ci navod (pripadne link kde sa to riesilo) ak vyhnut zalomene casti lemov blatnika. nepotrebujem lemy predlzovat len ich vyhnut tak aby sa odstranilo to zalomenie..

pre nazornejsie vysvetlenie som narychlo zbuchchal fotomontaz z fotky este pred znizenim.
- na lavej strane obrazku je koli nazornosti ponechane foto bez vyznacenych miest.
- na pravej strane obrazku je foto kde je vyznacene oranzovou farbou spominane zalomenie ktore by som rad odstranil tym ze by sa lem vyhol mierne von aby cely blatnik od zaciatku az po koniec resp. od vrchu az po spodok tvoril suvysly celok bez zlomov (sakra neviem to vysvetlit dobre). teda to zalomenie odstranit. bolo by to mozne?
- žltou farbou je oznacena akasi hrana ktora ide do vnutra blatnika ktora len zavadzia a o nu sa gumy suchaju. tu by som odrezal uplne aj tak je tam zvytocna (flexou?)

ak toto aspon niekto pochopil tak prosim ak mi moze poradit pripadne nejaky navod jak na to a co na to potrebujem ake naradie prip material. na zaver uz len jedna otazka. a ta znie, ci sa to da spravit tak, aby sa pri tom vyrovnavani neporusil lak. Lak na zadnych blatnikoch je original od vyrobi, na prednych je novy ma par mesiacov.

riesim to koli tomu ze koli sucasnym elektronom by stacilo odrezat len tie hrany vyznacene zltou farbou ale pri 17-tkach to asi nebude stacit..


Uploaded with ImageShack.us

kúp najrv 17-tky kolesá, ktoré chceš a potom rieš pi....viny.. prečo ideš na to z druhého konca?to je ako keby si postavil dom a až potom začal kresliť projekt a zistíš že nemáš na dome okná ani dvere