chiptuning?

pokial nemas prebytok paliva by to dymit nemalo a pri tych sprintoch tomu este tak nieje aspon co sa ludia k tomu vyjadrovali nebolo to az tak nutne doladovat tam ani ten narast nieje tak drasticky ako pri race, you will see. Pockal by som este na turbo a az potom doladil popritom zatial jazdil aj tak.

Tyouko napísal:

boraTDI napísal:

dramatiq napísal:

250PS tdi ale ne zo zakladu 66Kw..ak nahodis len trysky docasne s tym jazdit sa da a aj bez dymu kludne, ja som mal race 520 co je extrem a kapanek to dymilo takze ten soft tam treba urobit najlepsie rovno aj s turbom, ked ale das na 66Kw trysky z 81Kw nic take zle sa nestane.

no presne ako si povedal Dočasne , a dými to stále a nie málo.

ked dáš na 66 trysky z 81 tak to bude dymiť a treba tak isto úpravu softu tak či tak .

1Z,AHU,AGR-66kw tie su klasika turbo... jediny mal ALH s VGT... ten je rovnaky s 81kw (ma ine trysky a soft) ja by som chcel tie 764 bez softu to by nemalo este smokovat

Tak isto idem do sprint 764...je to najlacnejsia varianta s tym ze vlastne spravis aj udrzbu. Neskor ked bude trochu penazi tak turbo +soft

Tyouko napísal:

boraTDI napísal:

dramatiq napísal:

250PS tdi ale ne zo zakladu 66Kw..ak nahodis len trysky docasne s tym jazdit sa da a aj bez dymu kludne, ja som mal race 520 co je extrem a kapanek to dymilo takze ten soft tam treba urobit najlepsie rovno aj s turbom, ked ale das na 66Kw trysky z 81Kw nic take zle sa nestane.

no presne ako si povedal Dočasne , a dými to stále a nie málo.

ked dáš na 66 trysky z 81 tak to bude dymiť a treba tak isto úpravu softu tak či tak .

1Z,AHU,AGR-66kw tie su klasika turbo... jediny mal ALH s VGT... ten je rovnaky s 81kw (ma ine trysky a soft) ja by som chcel tie 764 bez softu to by nemalo este smokovat

pokial sa nemylim Tyuoko ma pravdu. ALH-cka uz maju naklapanie lopatiek

ja mam ASZ motor a po informaiach od typa menom BH motor ktory sa tomu venuje roky a je jeden s naj co som pocul tak mi treba vymenit len vacsie turbo a IC a bez cmudenia od 180 do 195 koni softom a ziadne trysky mi netreba

ASZ je ARL akurát zo slabším krúťakom a iným turbom , spojka je tá istá a má pravdu netreba ale to by som ti povedal aj ja ,

ešte jedna možnosť je bud turbo GT2052 a väčší IC a ideš na cca 200ps ale potrebuješ už keramiku lebo spojka to neprenesie a prevodovku.

A inak trysky tiež by bolo dobré pretože potom to vieš pekne doladiť a race na ARL/ASZ sú drahšie ale zase stoja za to ,toť môj názor no na začiatok treba GT2052 VB zhánať origo ARL.

A soft ked si z okolia BA tak nápíš človekovi DTech

boraTDI napísal:

ASZ je ARL akurát zo slabším krúťakom a iným turbom , spojka je tá istá a má pravdu netreba ale to by som ti povedal aj ja ,

ešte jedna možnosť je bud turbo GT2052 a väčší IC a ideš na cca 200ps ale potrebuješ už keramiku lebo spojka to neprenesie a prevodovku.

A inak trysky tiež by bolo dobré pretože potom to vieš pekne doladiť a race na ARL/ASZ sú drahšie ale zase stoja za to ,toť môj názor no na začiatok treba GT2052 VB zhánať origo ARL.

A soft ked si z okolia BA tak nápíš človekovi DTech

heh pekne vysvetlene.ja som sa v tedy len informoval lebo 130 ps mi zatial staci na toto male auto kedze behame v nom len dvaja s frajerkou a nenosim naklad.dokonca ani tie 18'' necitit.inac som z BB a ked uz tak by som si dal vsetko robit BH-ckovi lebo som pocul ze je naozaj dobry a spravil by to vsetko jeden clovek ale dik za radu

co hovorite na powerbox MAXTDI,

http://www.maxtuning.sk/MAX%20TDI%20power%20box.htm

videl som sa nieco viac ako 150 €, da sa to alebo je to onicom, skodi motoru taketo nieco velmi?

jj nerieš ,powerbox je dobrý tak do GIII a nie do GIV ,klame RJ a dáva falošné údaje a rj potom pridáva vzduch a palivo

boraTDI napísal:

jj nerieš ,powerbox je dobrý tak do GIII a nie do GIV ,klame RJ a dáva falošné údaje a rj potom pridáva vzduch a palivo

jj presne tak.akut¨rat s tym znizis zivotnost motora

hmmm tak podla vsetkeho....do 300€ s autom neurim nic co? aby to islo troska lepsie......myslel som ze chipko je ok, ale dam na Vas, urcite sa do toho rozumiete....tak dikes vsetkym

jasne že urobíš ved dtech ti to za takú cenu urobí a nič viac nepotrebuješ ked tak číslo ti dám

hej a čo sa zmesti to takej ceny?

olajto111 napísal:

hej a čo sa zmesti to takej ceny?

urobi ti upravu softu v riadiacej jednotke motora,resp pozmeni jeho mapu predpokladam....teda chip...
coho vysledkom bude vyssi vykon a mozno nizsia spotreba:)

boraTDI napísal:

jasne že urobíš ved dtech ti to za takú cenu urobí a nič viac nepotrebuješ ked tak číslo ti dám

mozes mi dat cislo na dtech alebo adresu? Ď

do 300 eur mas normalnyh solidny chip u ludi co sa vyznaju, nie nejaky trapny powerbox ....to by som rozhodne do auta nepchal......ked uz nic tak zagooglim a pozriem cennik a musi ti byt jasne co za tu cenu mozes mat alebo nie....
short question:zaujimal by ma este vas nazor na chip a pocet km....su obavy z dovodu vyssich km,povedzme nad 200, opodstatnene alebo nie?

olajto111 napísal:

boraTDI napísal:

jasne že urobíš ved dtech ti to za takú cenu urobí a nič viac nepotrebuješ ked tak číslo ti dám

mozes mi dat cislo na dtech alebo adresu? Ď

ved som ti povedal že treba ho hľadať tu na fore

http://www.vwgolf-club.net/profile.forum?mode=viewprofile&u=1199

Diky

normalny clovek pokial ma rad svoje piesty tak to tam nikdy neda

Pri 66 kW, motor ALH, chiptuningom sa da dosiahnut 115 - 120 koni bezpecnych, bez dymu, pricom spotreba pojde dole. Cena je do 300 €.
Triskami a chipom sa da ist vyssie, pricom dymivost zarucena, spotreba vyssia, cena raz tolko asi, ale zase udrzba auta.
Cize zalezi od cloveka, ci chce pretekat, alebo jazdit rozumne s vyssim vykonom pri nizsej spotrebe a usetrit aj lovky na nieco ine.

tdk napísal:

do 300 eur mas normalnyh solidny chip u ludi co sa vyznaju, nie nejaky trapny powerbox ....to by som rozhodne do auta nepchal......ked uz nic tak zagooglim a pozriem cennik a musi ti byt jasne co za tu cenu mozes mat alebo nie....
short question:zaujimal by ma este vas nazor na chip a pocet km....su obavy z dovodu vyssich km,povedzme nad 200, opodstatnene alebo nie?

short answer: podla mna to zalezi podla stavu auta a nie posla KM.niektore auta pravidelne servisovane s dobrymi majitelmi niesu ani pri 300 000 km tak zhumplovane ako niektore pri 150 000.ale urcite niektore veci su opotrebovanejsie poctom km len zalezi do akej miery.