trasenie volantu

Tak zda sa že som konečne vyriešil trasenie volantu pri brzdeni. Začalo triasť volantom pri brzdeni nakoľko predné kotuče mali už dosť tak som ich vymenil za nove AT +dosky no žiadna zmena. Po 15000km a čítani tohto fora som šiel do HE zfrezovať kotúče priamo na aute na stroji PRO CUT za 30e naprava. Po 150km všetko OK. Keď teraz brzdim stále čakam že to bude triasť a ono stále nič isto ešte napišem ako na tom som

ako je mozne ze s novymi kotucmi to triaslo ?

mne sa to tiez stalo ze mi pri brzdeni triasol volant .... vymenil som kotuce + platnicky a v pohode teraz

a co by mohlo byt vadne ked na zimnych mi zacalo triast volantom az pri 140-ke inak nic a na letkych to este nemam odskusane

fastrac8250 napísal:

a co by mohlo byt vadne ked na zimnych mi zacalo triast volantom az pri 140-ke inak nic a na letkych to este nemam odskusane

a to ked zacnes brzdit alebo normalne ides?

zle vyvažene pneu, alebo poškodena pneu,prasknute kordy.

iba ked prekrocim 140 tak zacne triast inak dovtedy nic a peu su rocne

tre-SKA napísal:

ako je mozne ze s novymi kotucmi to triaslo ?

pravdepodobne zle dosadli na náboj tak triasli

fastrac8250 napísal:

iba ked prekrocim 140 tak zacne triast inak dovtedy nic a peu su rocne

nad 120 hore trasie zadna naprava.

tak ale to nebolo chvenie celeho auta ale iba volantu

ja som mal tiez velky problem s trasenim pri brzdeni.. (za predpokladu ze ste kupili kvalitne kotuce nie blata a mate vyvazene kolesa) kazdemu odporucam SKONTROLOVAT SI NABOJE ci nieje neaky krivy (malokedy sa stane ze su krive oba) pretoze ak aj kupite nove kotuce a date ich na krivy naboj tak bude sice pokoj ale len tak na 2000-3000km... to iste plati aj o stoceni ak date stocit kotuc a date ho naspat na krivy naboj tak sa to bude opakovat.. otazku cepov a silentblokov by som riesil ako poslednu vec.. presne ako pise wave222 na novsich ( v tomto pripade aj na GIV) to cepy velmi neovplivnuju.. hovorim z vlastnej skusenosti..

ja som mal tiež taký problem.. triaslo volantom. vymenil som kotuče platničky.. chvilu dobre a potom to zase začalo.. a teraz mam ešte o problem navyše.. Ked prichádzam napriklad do križovatky a pomaly pribrzdujem tak počujem vnútry auta zvuk brz ako keby som mal zodrate platničky.. čo to moze byť.. aj som ich mal dole či su spravne nnasadene ale boli..

Zdar, nadviazem trosku na temu. Po kupe GIV som vymenil komplet brzdy, 4x TRW kotuce a dosky taktiez TRW, nova kvapalina. Kotuce mali cca 22000 km a uz to hadzalo jak besne, ale iba pri brzdeni! Cim vyssia rychlost, tym vacsi tras. Takze ako kolega som zvolil sfrezovanie profi masinou v HE, po vyfrezovani 2500 km a zacina ro znova...Pravda je, ze ked sa menili brzdy, museli ist novy pravy paroh (otoc), nakolko zavity voditok boli strhane. Otoc bol ale z jazdenky, takze povod neznamy, moze to byt teda aj ten stary naboj. Predne loziska su nove, spodne capy, tycky stabil., gumy stabil., vrchne ulozenia aj s loziskami - to vsetko je nove a nemecke...kolesa klasika 205/55/16...vyvazene aj plechy aj elektrony, robi to vsak na oboch typoch kolies...Vcera sme zistili, ze (asi) budu vybite tycky riadenia na hrebenovke, lebo to tuka vo volante pri stati na mieste. Auto jazdi permanentne mimo SR, ako aj po celej SR...co teraz? Menit kotuce? Vymenit ten naboj? Tycky riadenia? Vopred vdaka za rady...

to tie nove kotuce TRW co si daval na auto zacali po 22000km triast? rsp. uz triasli ako besne? ci si kupil auto s uz pokrutenymi kotucmi? lebo ked sa kotuce skrutia tak treba hladat pricinu preco nie ich dat stocit a cakat ze bude dobre.. presne som to pisal hore.. pokial bolo auto v pohode pri kupe a dal si tam ten novy paroh tak najskor bude chyba v nom.