Môj variant - postavme ho na nohy 2. cast

doprajte mi este kusok casu, vyskusam cosi

umyl som vodou a zas o cosi lepsie. hm mozno po kazdom lesteni treba potom oplachnut disk vodou... ano ano je to slabota samozrejme, ale doprajte mi trosku potesenia najblizsie uz budem robit vrtackou a handrenym kotucom.

stredy daj pekne tmavo sivé a limce vylešti filcovým kotúčom (poriadne tlač a vysoké otáčky)

tmavosivé? veď si bol odporcom tmavých farieb. sám si povedal že potom koleso zanikne.

prepáč tmavostrieborné som chcel napísať

hm neviem či myslíš to čo si myslím ja že je tmavostrieborná. vieš dať nejakú foto farby? (kľudne aj auto s tou farbou.)

nechcem ti do toho kecat ale skus ceknut toto
http://www.pctbrusivo.sk/sk/sortiment/lestiace_kotuce_a_pasty/lestiace_a_brusne_pasty.aspx

je tam ista postupnost co a kedy aku pastu pouzit , no mne sa osvedcila modra unipol v tube. a vrtacka a kotuc a................... a vies.

pekne to mas chlape...ta cervena linka v liste tomu dost pomohla...ja tiez rozmyslam,ale nad zlatou...este dolesti tie limce a bude to fajnee...

[/quote]

krásne fotky, krásne auto sykye... bahy je frajer

úzasné

pekne fotky,skoda ze len VAG mafia zacina fotit pixoviny typu bmw atd

Za siedmimi horami, siedmimi dolami, štyrmi elektrickými stĺpmi a tromi cigáňmi rozoberajúcimi koľajovú trať Poltár-Rimavská Sobota, sa nachádza malebné mestečko Poltár. V ňom žije milý, sympatický pracovitý dobrý no v prvom radne hlavne skromný ba možno až najskromnejší človek menom Sykye. Je to úplne obyčajný, zdravo rasisticky orientovaný Slovák. Sykye vlastní jedno autíčko ktorému sa vo voľnom čase venuje. Avšak má naveky problém, že počuje motor v kabíne viac ako ho počuje vonka keď stojí pri aute. Už ho teda nebavilo stále vrieskať po spolujazdcovi ak s ním chcel komunikovať, tak prišiel do Poltára jeden beloch menom Furious10 a spoločne sa obaja pustili do vytlmenia... Ak vás to teda zaujíma, tak poprosím usaďte sa pohodlne a prečítaje si kráty ilustrovaný popis práce, ktorý píše samotný život.

Pred začatím práce sa spravila jedna foto ako predpoklad, že ak to už nenaštartuje tak to pôjde na Furiousov epitaf.


Pomaličky sa začalo rozoberať. Všetko to išlo krásne od ruky. Káblov bolo stále viac a viac a my sme vedeli stále vačšie a vačšie hovno o tom na čo tam vlastne sú.


Kým Furious10 teplošsky rozoberal plasty z vnútra, Sykye zobral náradie a s odvahou pravého hrdinu, rýchlosťou jaguára a húževnatosťou medveďa sa vrhol na odkrúcanie palubovky z motorovej časti.


Nakoniec po upozornení Furiousa že, hrdinsky s rýchlosťou jaguára a huževnatosťou medveďa odkrúcam nesprávne šróby, odkrútil som iné a palubovka žišla pekne dole.


Na rad prišlo kúrenie. Keďže je dorábaná klíma vedeli sme že to len tak necrackneme, no nakoniec sa to predsalen podarilo a kúrenie vyšlo von aspoň z časti


Napokon po odstránení kúrenia sa odhalil dôvod prečo si musím každú cestu odkričať ak sa chceme v aute rozprávať. tlmenie na strane spolujazdca proste nebolo. jediné čo na nás pozeralo bolo plechová priečka deliaca motor od kabíny a na to nejaké provizórne tlmiace pláty...




zložil sa teda aj molitán či čo to je z hornej časti kde je palubovka a začalo sa vytlmovať asfaltovými plátmi o hrúbke 3,6mm (v skutočnosti len 3mm).








napokon po nalepení týchto plátov (mimoriadne to sykyeho bavilo neviem prečo) prišiel na rad molitán z mk4 bory, ktorý nahradil chýbajúci originálny molitán. je síce modrej farby ale nevadí. dali sa na seba 2 vrstvy keďže je o niečo tenší ako ten originálne z mk3.


Napokon sa vrátilo kúrenie na pôvodné miesto


Napokon Furious10 sa pustil do upratovania kábeláže ktorá bola v podstate všade tak ako by nemala byť. pájkoval rezal, cvakal, spájal, fajčil a izoloval až napokon upratal káblovačku do úhľadných zväzkov. Ja som zatiaľ robil hovno.... vlastne ako celý čas počas práce.



nakoniec sa vrátila palubovka a do nej sa tlačilo biele tlmiace rúno pre ešte vačšie ticho. pomáličky sa teda všetko skladalo späť.



momentálne je všetko na svojom mieste aj rádio pekne zacvaknuté. NSS hŕa ako má všetko je to úplne perfektné ostala jedna záležitosť. tam kde mi vstupujú hadice od klími do kabíny ostala okolo hadíc diera nie veľká ale je a odtiaľ ešte počuť motor. preto ešte ošetrím túto dieru z oboch strán. je nižšie ako palubovka takže prístup k nej bude dobrý aj bez zloženia kúrenia či palubovky. toto je ešte posledná vec a všetci budeme žiť šťastne až do smrti

Krásny príbeh s happy endom Pekná prácicka

a aj pobavilo ... super sykye, palec hore

pekne ste to porobili palec hore

no už som sem dlho neprispel tak toto som si vymyslel naposledy v podstate všetko som si robil sám takže som sa aj celkom dosť naučil ak máte záujem prečítajte nasledovné riadky teda ak tu ešte niekto je aktívny:

zhodil som zadnú nápravnicu a prišli nové silenty nech mám aj zadnú nápravu v poriadku. kde bola hrdza odstránilo sa



nové brzdy zadné aj hlavný brzdový valec, strmene pretesnené, nová brzdová kvapalina nové medené brzdové hadičky






kúpil som si leštiacu sadu na disky


motorák sa vyumýval





no a tu začala sranda. proste len tak z riti som sa rozhodol že zoberiem jeden motor z čiech. ten istý čo mám jaj teda 2.0 8V AGG ale s hlavou z americkej ABA verzie a s turbom...


no a tak som sa rozhodol že si ho občistím a nastriekam a vždy večer z roboty keď som prišiel som sa zavrel do garaže a robil s autíčkom a motorom

















no a nakoniec po vyše mesiaci sa serinkania s motorom a dolaďovaním a všetkým možným sa to naštartovalo medzitým som na motore vymenil hallov snímač otáčok, rozdelovač, sviečky, káble, niektoré hadice, pretesnil a vyčistil som olejovú vaňu, vymenil som servo z môjho pôvodného motora, všetky remene, termostat čidlo teploty vody, a aj nejaké ďalšie srandičky toto je asi druhý štart. video a audio z mobilu takže katastrofa
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=_IaDK1xAPaQ

tu je včerajšia jazda. keďže boli aj kamaráti tak sme sa trošku vozili. ja som bol teraz ako spolujazdec motor sa nevytáčal lebo sme ešte ladili regulaciu tlaku turba. na konci videa vyzulo hadicu to videjko je fakt len pre zvuk


zajtra musím opraviť prepad oleja od turba lebo to tam slzí takže sa teším lebo je tam strašný prístup. prívod oleja k turbu je tiež nanovo spravený, nové hadice nové holendery aby to bolo ako má byť. samozrejmosť sú všetky kvapaliny a náplne nové okrém klímy ktorú som napĺňal v novembri.
no a ešte nejaký mesiac ladenia vychytávania detailov spraví sa komplet soft a mohlo by to nejako aj byť

objednal som nejaké ďalšie diely ktoré prídu v pondelok.

:cheers:parádička, tak predsa sa ti sen o turbe približuje, sykye držím palce , nech to šlape bez problémov, inak ten odfuk ppci...

no konecne :-) gratulujem :-)