Elektrony na golf 4

Cavte citam tu rozne ponuky na elektorny a ja mam otazku skor... vas nazor ma zaujma .
Mam golfa IV r.v 2000 1.4 benzin 55KW jazdim s nim kazdy den po meste a vykendami mimo mesta (cez leto) ,mam 14" kolesa disky chcem si dat elektrony 15" alebo 16" ale vela ludi ma odhovara ze sa do tak slabeho auta neoplati vrazat a vraj bude aj lenivejsie koli valivemu odporu....co myslite vy ? mam si dat elektorny ci nechat to na 14tkach ?
Vopred dakujem za komentare

14"mas na akych sirokych pneu? 185? 15",16",17" robia v sirke 195,takze tych par mm navyse ti veru na spotrebe nic neurobi,taky isty valivy odpor ako tie co mas teraz,a ta sirka ti neovplyvni ani vykon

ja si myslim ze kazde afto moze byt na peknych kolesach a kolesa robia afto jak sa hovori...
take pekne 16ky-17ky nebudu zlee ved ajtak s tym rychlo behat nebudeš... a to ze sa do toho neoplati vrazat je len koli motoru kasna je predsa taka ista ako pri 2.0 litri...či?

...myslim ze si mylite valivy odpor s rotujucou neodpruzenou hmotou auta.. jasne.. sirka pneu a tym padom aj stycna plocha pneu s vozovkou ovplyvnuje spotrebu ale ovela viac ovplyvnuje spotrebu aj dynamiku vozidla to ze vecsie disky su proste tazsie.. zalezi samozrejme od kvality a vyrobcu diskou.. ale toto pravidlo vecsinou plati.. ( kedze pri cca 100 km rychlosti je plocha ktorou sa dotyka pneu vozovky len par cm kvoli odstredivej sile.. pneu sa spolsti) ,a paradoxne nizkoprofilove pneu maju nizsi valivy odpor ako pneu s vysokym profiom.. lebo su tvrdsie... a logicky tvrdsi a pevnejsi predmet ma na pevnom povrchu mensi valivy odpor ako makky a poddajny.. cize jedine s cim musi motor zapasit ze vacsia vaha kolies ktora s narastajucou rychlostou exponencialne rastie.. preto sa aj s vacsimi kolesami horsie brzdi pri vysokych rychlostach.. maju vacsiu zotrvacnost..

synak napísal:

...myslim ze si mylite valivy odpor s rotujucou neodpruzenou hmotou auta.. jasne.. sirka pneu a tym padom aj stycna plocha pneu s vozovkou ovplyvnuje spotrebu ale ovela viac ovplyvnuje spotrebu aj dynamiku vozidla to ze vecsie disky su proste tazsie.. zalezi samozrejme od kvality a vyrobcu diskou.. ale toto pravidlo vecsinou plati.. ( kedze pri cca 100 km rychlosti je plocha ktorou sa dotyka pneu vozovky len par cm kvoli odstredivej sile.. pneu sa spolsti) ,a paradoxne nizkoprofilove pneu maju nizsi valivy odpor ako pneu s vysokym profiom.. lebo su tvrdsie... a logicky tvrdsi a pevnejsi predmet ma na pevnom povrchu mensi valivy odpor ako makky a poddajny.. cize jedine s cim musi motor zapasit ze vacsia vaha kolies ktora s narastajucou rychlostou exponencialne rastie.. preto sa aj s vacsimi kolesami horsie brzdi pri vysokych rychlostach.. maju vacsiu zotrvacnost..

Vau...pekny odborny vyklad Ja mam SDI a v serii písane pneu: 175/80R 14... a teraz mam 225/45 R17...no a ta spotreba je asi o dva deci vyssia no a jazdne vlastnosti sa nedaju porovnat...P.S. a dynamicke vlastnosti sa neako nezmenili...mozno maximalka o chlp klesla....

Dakujem za rady...ja mam tiez v technicaku aj jazdim na pneu 175/80 R14 cez zimu budem jazdit na tychto kolesach ale na leto kupim asi nejake 195/50 R16 uvidi sa este podla cien .... ked natrafim na nejake zlavy

s tym rozmerom co si napisal bude tvoje auto ako ´´anglicak´´.. zakladny rozmer pri 16´´ je 205/55 ..samozrejme to mozes kombinovat podla sirky disku.. ale vychadzat musis vzdy z vonkajsieho priemeru celeho kolesa.. kvoli tachometru a ABS ...

Mozem si dat take kolesa pokial v technicaku nemam udany tento rozmer ? nebudem mat problem s policajtmi ?

a ne sorry beriem spat tu poznamku mam to tam napisane

ja mam tiez 1.4 a tiez som prechadzal z 14" na 16" a rozdiel ziadny ono to auto netaha ani keby si tam mal 12" takze to je jedno co tam das.