golf III rally Hacik

vo VW BA su vystavene auta ktore boli vyrobene touto automobilkou a nasiel som medzi nimi VW golf III pre rally vola sa Hacik (podobny na A59)... ospravedlnujem sa za kvalitu ci skor nekvalitu foto ale v objekte je zakazane fotenie

to je vo VW v devinskej ze? som na to kukal aj ako puk ake veci tam maju:)

no tak takuto vyšku auta už mam ešte vymenim kolesa a ide sa na rally

Sharkygolf napísal:

no tak takuto vyšku auta už mam ešte vymenim kolesa a ide sa na rally

som ti to už hchcel dávno navrhnúť. jo a aj by som chcel vidieť nejký rýchly prejazd cez železničné priecestie tak nejak nakopečku. Možno by si už ani nedopadol ale leteeeeeeel,

nič v zlom...

no keby som mal taketo kolesa tak by mi to nerobilo žiadny problem,ale k tomu lietaniu,auto nema problem vzlietnuť len horšie su tie dopady,predok ešte v pohode je dosť vysoko a ma tuhšie tlmiče aj pružiny ale zadok je nizko a hlavne rury od vyfuku,takže tie chytam pri dopade,ale aj to budem riešiť a nemaj boba beriem to športovo

no toto auto nema chybu je to moja krvna skupina

trochu ta poopravim, nie je to prerabka na rally, osobne som sa rozpraval s vyvojarmi a "otcami" tohto auta... automobilka VW dala volnu ruku a priestory skupine zanietencov, zamestnancov zavodu (podotkym inzinieri a pod), aby postavili nejake osobitne auta... biely touareg na chromoch si pamatate urcite...ten je tiez od nich, chodili s nim aj po zrazoch a aj s tymto zltym golfom, pytal som sa ho, ze co to ma byt a on, ze to len tak postavili, nemali konkretny ciel...

ja som o tomcital toto:

Háčik pred Touaregom
K Touaregu sa dopracovali zaujímavou cestou. Koncern nevyrábal terénne vozidlo. V Bratislave si teda povedali, že z ušetrených peňazí si pripravia vlastný prototyp. Nazvali ho pracovne Háčik.

Model ukázali jednému zo šéfov koncernu. Najprv ich „spucoval“, že kde naň vzali peniaze. Povedali mu, že z ušetrených zdrojov. Keď sa potom vo vedení koncernu diskutovalo o potrebe vyrábať tereňák, niekto sa zmienil, že jeden vzor už vyrobili v Bratislave. Prišli sa špeciálne naň pozrieť. Potom to už malo rýchly spád. „Vyprovokovali sme celú záležitosť. Pri výrobe modelu Synchro sme zároveň dokázali, že sme kvalitu schopní zvládnuť. Tieto dva faktory boli rozhodujúce, že v boji o Touareg zvíťazila Bratislava,“ spomína Uhrík.

to je milé, zadok z variantu s rezervou na 5tych dverách

to muzeum VW kde presne to je v devinskej ??