Vymena motora 1,4 16 V za 1,6 SR

No tak "nič nie je" v rámci normy Tak tak, chcelo by to upraviť názov témy keď sa tu rieši už aj generálky

alebo tomuto sa vraví že myslí na zadné vrátka

Lajovw+ napísal:

alebo tomuto sa vraví že myslí na zadné vrátka

alebo vymysla pichoviny

no nechcel som to až takto napísať , ale v podstate .....

tak zase neni to celkom bez problemov na olejovej vani prepusta olej tam ak sa vypusta cez tu srubu kvapka kusok a zda sa mi ze aj bude zrat lebo ked kus viac nanho pritlacim napriklad do kopca ked idem tak dost dymy aj ked je na volnobehu tak nizke otacky neakych 850-900 aj plyn neak tazko ide takze neni to celkom bez problemov ale predsa tych 190000km je aj tak vela na benzin nie

Dusan535 napísal:

tak zase neni to celkom bez problemov na olejovej vani prepusta olej tam ak sa vypusta cez tu srubu kvapka kusok a zda sa mi ze aj bude zrat lebo ked kus viac nanho pritlacim napriklad do kopca ked idem tak dost dymy aj ked je na volnobehu tak nizke otacky neakych 850-900 aj plyn neak tazko ide takze neni to celkom bez problemov ale predsa tych 190000km je aj tak vela na benzin nie

to kvapkanie vyriesi duta podlozka z medi ktoru kupis v kazdej mototechne.
plyn ide tazko??? hmm pokial viem tak tam je rieseiny plynovy pedal cez ten elektronicky odpor (neviem opresne ako sa to vola) na tom nema co tazko ist.
a nic ti nebrani ist na diagnostiku , urobit beznu udrzbu, vymena rozvodv. vycistnaie skrt klapky oleja, a pojazdit do dalejsej vymeny .
lebo to co pises niesu nejake extra vady su to bezne odstanitlene chyby ktore nastavju po urcit opotrebeni

skrutku stačí utesniť ako ti napísal tuto doktor a skús pozrieť do nádržky s chladiacou či tam nemáš olejové škvrny lebo mal som podobný problém na Punte (dymilo a zle ťahalo) a pozrel som do nádržky a chladiaca čierna ... a takisto v olejovej nádrži zas voda a aj na kontrolnej tyčke oleja boli kvapky vody ... radšej si to poriadne popozeraj, zbehni na diagnostiku a nerieš hneď tú poslednú možnosť - teda výmenu motora ...

jasne popozeram to este diagnostiku mam to nieje problem lenze mi to nejde spojit s autom mam VAG 10,6 a ten plyn sa mi asi len zda lebo na diesli som lam lahsi ten plyn ako na tomto tu ide tazsie stlacit

skús to premazať ... silikónovým sprejom tomu určite neublížiš

takze vcera som to pozeral dam dole kryt airboxu na vzduchovy filter a bol tam olej a asi ho vyrazilo cez tu klapku a pod tym boxompretiekal olej a aj cez mierku co sa meria kolko oleja je tak aj cez to tak co s tym mam robit

Koľko oleja tam máš, teda po utretí tyčky koľko ti ho ukazuje? Všetko to poutieraj, utesni poriadne tú skrutku, pobehaj pár KM a pozri či tam ten olej bude znova ... a možno hlúpa otázka, ale pomenil si po kúpe všetky filtre, rozvody, skontroloval všetky tekutiny, atď.???
P.S. Začni používať aspoň čiarky vo vetách

este zatial nie nestihol som skusim to vsetko poutierat a potom uvidim ze co bude , nevies kolko stoja rozvody na 1,4ku

Dusan535 napísal:

este zatial nie nestihol som skusim to vsetko poutierat a potom uvidim ze co bude , nevies kolko stoja rozvody na 1,4ku

cca do 130eur podla toho kde a od koho kupujes...

a deli sa to aj podla znacky ak hej tak ktora je dobra

Áno delí sa to aj podľa značiek (čo sa dnes podľa značiek nedelí, že?). Ja mám kladky od Ruvile, remeň od Contitech a vodné čerpadlo od Graf (myslím) ... ty tam máš tie remene asi 2, že? Ale priprav si tých 120-140€

takze ten olej tam stale je pri tom filtry po utreti ale cital som na internete ze to ide od odvetravania klukovky ide tam este jedna hadica( na fotke oznacena na zlto ) a tam bolo pisane ze za motorom je jedna taka skatulka taka cierna to ze je neaky filter a ten treba vycistit alebo nieco take proste to len treba vycistit alebo vymenit a mam este jednu otazku chcem dat hrusku ale neviem ako ju tam umiestnit su tam este dalsie dve hadice (na fotke oznacene cerveno ) a neviem co s nimi lebo tie su napojene na origo box mam to teraz poriesene takto http://img88.imageshack.us/content_round.php?page=done&l=img88/1938/px7090012.jpg

Dusan535 napísal:

takze ten olej tam stale je pri tom filtry po utreti ale cital som na internete ze to ide od odvetravania klukovky ide tam este jedna hadica( na fotke oznacena na zlto ) a tam bolo pisane ze za motorom je jedna taka skatulka taka cierna to ze je neaky filter a ten treba vycistit alebo nieco take proste to len treba vycistit alebo vymenit a mam este jednu otazku chcem dat hrusku ale neviem ako ju tam umiestnit su tam este dalsie dve hadice (na fotke oznacene cerveno ) a neviem co s nimi lebo tie su napojene na origo box mam to teraz poriesene takto http://img88.imageshack.us/content_round.php?page=done&l=img88/1938/px7090012.jpg

ser na hrusku je to pixovina, ziaden efekt , pani z DE vedia preco motor konstruovali tak ako konstruovali. urob si riadny servis a potom ries hovadiny

etse sa chcem spytat pasovala by tato hlava na mojho golfa http://auto.bazos.sk/inzerat/9280542/PREDAM-HLAVU-VALCOV-na-14-55-kw-16V.php pretoze by som ju chcel vymenit a pretesnit motor myslite ze by to pomohlo neak

iqlogic napísal:

Áno delí sa to aj podľa značiek (čo sa dnes podľa značiek nedelí, že?). Ja mám kladky od Ruvile, remeň od Contitech a vodné čerpadlo od Graf (myslím) ... ty tam máš tie remene asi 2, že? Ale priprav si tých 120-140€

nekcem ti do toho neako kecat,ale ruvile -nieje to len firma ktora vyraba krabice,a bali motorove suciastky do nich? od roznychalebo len jedneho vyrobcu? aspon ja mam taku informaciu.


to dusan: ako ti pisali, pomen filtre rozvody a potom uvidis co dalej, alebo preco kces menit hlavu???

no tak chcem tomu irobit generalku skor nez niekde ostanem vysiet lebo motor uz vyzera byt v dost zlom stave