rozne problemy - studeny start

zdravim chlapi

chcem vas poprosit o radu

mam golf 3 variant 1,8 ADZ benzin+lpg
mam ho asi 3 mesiace .. v podstate som s nim spokojny zatial som urobil zhruba 6000 km
len tak pre obraz auto by malo mat 276000 (snad aj realne ma) .. menil som zatial sviecky, rozvody+pumpu, olej+filter

no ale k veci .. moje problemy:
natocil som to na video .. je tam studeny start mojho motora pri cca -6 stupnoch
(treba si dat hlasnejsie repro aby ste rozoznali co to robi)

tu je video https://www.youtube.com/watch?v=s9YkZS2Q24c

1/ obcas sa mi stane, ze napr. ked stoji auto aspon den tak na prve otocenie kluca a pokus o startovanie nespravi nic iba zahuci a kontrolky jemne stiahne .. je to 7. sekunda vo videu .. po dalsom pretoceni kluca nastartuje krasne bez problemov (robi mi to tak 5x do mesiaca)
.. baterka je asi rocna, je to varta a mam na nu este zaruku
2/ viac ma ale trapi, ze v poslednom case po studenom starte je motor prve zhruba dve minuty nekludny, na volnobehu je to OK (citit nejake trasenie ale otacky drzia) ale ked pridam jemne plyn tak sa zacne motor/auto triast (ako keby zle spaloval alebo pocitovo ako keby nachvilu siel na tri valce) a otacky rychlo nerovnomerne klesnu ked plyn pustim (auto nezdochne len klesnu rychlejsie ako ked je auto teple) .. hlavne je to pocut ako keby to kaslalo, snazil som sa to aby to bolo pocut ale neviem ci je to rozoznatelne .. skuste okolo 39. sekundy a potom po 53. sekunde (pre porovnanie na konci videa je kusok kedy je uz vsetko ok a otacky a zvukovy prejav su normalne)
3/ tie prve dve 'nekludne' minuty su sprevadzane neprijemnym ako keby sladkym zapachom z vyfuku .. teraz v zime je to tazko rozoznat ci je to jemny dym (nie velmi vyrazny) alebo vodna para ale podla mna to jemne dymi (nakolko aj sneh sa tym dymom zaspini) .. po zhruba dvoch minutach ked sa upokoji motor, zapach zmizne, jemny dym sa zmeni na bezne vyfukove plyny a aj voda co kvapka z vyfuku je cista

neviem ci je to problem nejaky alebo je to normalne uz pri tych km ale zaujima ma to (mne to velmi ok nepride teda ale otazka je ci to ma negativny vplyv na nieco alebo nie)

tiez ma zaujima .. ake by na tomto motore mali byt volnobezne otacky po takom studenom starte .. ako ste videli ja ich mam okolo 1100-1200 a potom klesnu samozrejme na 900 (nemali by byt v takej zime vyssie? co ja viem aj 1500 po studenom starte?)

vsetko toto sa tyka samozrejme behu na benzin (na plyn mi prepne zhruba po troch minutach ale vtedy je uz vsetko ok aj na benzine)

momentalne chcem dat pretesnit motor, vymenit gufera na ventiloch a vycistit odvetravanie klukovky (asi bude dobre vycistit aj klapku) lebo mam uniky oleja .. neviem ci aspon ta klapka tomu pomoze ale ostatne musim spravit tak ci tak

ked mate niekto podobne skusenosti prosim poradte

to prve to ti huci starter,uz ho asi bude treba zrepasovat

to druhe a tretie asi suvisi,bud nejaka volnobezna klapka,alebo nieco s riadiacou jednotkou,popripade ktovie ci na to nema vplyv dorabany plyn

mato88 napísal:

to prve to ti huci starter,uz ho asi bude treba zrepasovat

to druhe a tretie asi suvisi,bud nejaka volnobezna klapka,alebo nieco s riadiacou jednotkou,popripade ktovie ci na to nema vplyv dorabany plyn

no dufam, ze to budu len uhliky alebo nejaka lacnejsia blbost .. momentalne by som nerad davat repasovat cely starter

ked mi budu pretesnovat motor tak si to dam na vag ci tam nahodou nieco neukaze co by mohlo mat suvis s tym nepravidelnym chodom (plyn ako taky by som vylucil .. nakolko po starte to ide na benzin a na benzine sa to aj samo strati tak nevidim dovod hladat chybu v plyne)

len pri montazi plynu ci na nieco nezabudli,alebo ci tam nieco nedomrvili,alebo ako mas urobeny filter vzduchovy?

máš slabú kompresiu na jednom valci,preto to ráno ide na tri valce,teda ak máš dobré sviečky ,kable...

mato88 napísal:

len pri montazi plynu ci na nieco nezabudli,alebo ci tam nieco nedomrvili,alebo ako mas urobeny filter vzduchovy?

za montaz plynu co mam v aute by som dal asi aj ruku do ohna, robila to firma kde robi moj dobry kamarat (ktory verim, bude moj buduci svagor) a aj s jeho sefom mam dobre vztahy (ktory zase mal passat s rovnakym motorom co mam v golfe takze urcite vedeli co robia)

filter je tam kde bol .. mam stary system, pod sanie ide nadstavec a tam ako to je poriesene uz neviem .. proste tadial ide plyn

pri montazi si vsak vsimli, ze bol doslova vytrhany snimac teploty vzduchu pri airboxe takze to opravili .. ale co s tym predosly majitel stvaral a preco to bolo vytrhane to netusim (jedine, ze by blbol ten snimac teraz)

MIRECC napísal:

máš slabú kompresiu na jednom valci,preto to ráno ide na tri valce,teda ak máš dobré sviečky ,kable...

no ked si dam pretesnit motor a vymenim tie gufera tam okrem diagnostiky si asi dam premerat aj kompresne tlaky pre istotu

sviecky jak som pisal NGK, momentalne cca 5000 km maju, kable/rozdelovac netusim kolko maju rokov (predosle 4 roky sa isto nemenili co hovoril predosly majitel) .. palec a viecko asi vymenim preventivne a zistim si kolko stoja kable

k tomu startru, mas na odchode tu spojku co je na pastorku. Byt tebou tak ju menim
lebo budes ako ja startovat na 5 az 10 krat.
Aky mas splynovaci system BRC, LOVATO alebo nieco ine? Tych 9,42 je spotreba lpg alebo benzinu? Mas to aj v TP?

ozi napísal:

k tomu startru, mas na odchode tu spojku co je na pastorku. Byt tebou tak ju menim
lebo budes ako ja startovat na 5 az 10 krat.
Aky mas splynovaci system BRC, LOVATO alebo nieco ine? Tych 9,42 je spotreba lpg alebo benzinu? Mas to aj v TP?

a ta spojka na pastorku sa da nejako vymenit samostatne?

mam lovato akoze stary system, riadiacu bingo m .. spotreba je na plyne tolko za poslednych cca 5200 km
na benzine neviem kolko to zerie .. presiel som na benzine 900 km a slo to do plynu (odhadoval som okolo 8 ale to len fakt hruby odhad)

a napisal som ti aj ss

ta spojka sa da aj samostatne menit, aspon tak povedal jeden servisak a ze za 1000sk, ale ja som si zohnal za tu cenu skoro novy starter.

takze mensi update

novy palec a viecko rozdelovaca, diagnostika + reset klapky (bola cistena skor ale nebola resetnuta) a opravene ukostrenie indukcnej cievky (ktore tam uz takmer ani nebolo)

vysledok: auto je aj po studenom starte kludne, otacky su stabilne a chod motora je pekny

za cely tyzden sa neobjavilo ani to obcasne nazvime to nenastartovanie alebo zahucanie startera tak som zvedavy ci sa vyriesilo aj to alebo je to len docasne ticho