Crazy frog GTI

Sven napísal:

akym sposobom ti ovplyvnuje kyvanie auta nejaka tyc medzi ulozenim tlmicov

normálne sven
máš to dole uchytené len na karoseii a ked prechádzaš zákrutymi tak sa karoseria ohýva trošku do strán a celkovo ked dvihneš auto či len pri výmene kolesa a otvoríš dvere tak ich už nezatvoríš alebo ked dvihneš celé tak detto

preto táto tyč

Neviem no ja si zvyknem vymienat kolesa sam doma...ked pride jar tak skusim to s tymi dvermi...
ale boraTDI... daj si prezriet prahy a spodok auta.. podla mna to nieje normalne aby sa ti kapota az tak ohybala..ze nezatvoris otvorene dvere...
pri dvihnuti auta jak keby si vymienal koleso sa mi to nezda...

no ja ties nechapem ako to moze byt aj prakticka pomocka, to ze je vizualna to chapem

to nie je vizuálna ja neriešim krásu ale funkčnosť,
ked dvihneš jedno koleso tak málo ale ked dvihneš celé auto za prahy hore tak otvoríš ale nezatvoríš mám to vyskúšané a nie raz

Sven napísal:

akym sposobom ti ovplyvnuje kyvanie auta nejaka tyc medzi ulozenim tlmicov

...a prečo všetky závodné autá to majú? + klietky vo vnútri? + výstuhy, tyče, kryty a ostatné nezmysle? Takéto niečo by som čakal že sa opýta niekto iný. Nie ten, čo robí prerábky auta takých rozmerov... Je to asi len a len kôli tuhosti a celistvosti karosérie. Niektoré autá totiž potrebujú aj posledný milimeter na to, aby držali naceste pokope bez zbytočných náklonov či nelogických šmykov atd...
Je to velmo užitočná vec, hlavne to podrží vtedy, keď si už myslíš, že ideš z kola von... Už si to tam mal mať dávno...

inac klietky by som do tejto kategorie asi neplietol .....klietka je skor ochranná pomôcka ..... ale urcite to zároven vystuží karoseriu

ste to zle pochopili, ja viem naco to tam je, ked ta niekto trafi na jeden nosnik nech posunies aj druhy len pochybujem o tom ze to citit rozdiel takto na obycajnej ceste. Preco by som to mal mat na aute? lebo to ma kazdy "pretekar" na felicii? Keby som to dal na auto tak to necham na prvom spomalovaci aj s napravou. Ale najmudrejsi su vzdy ti co si pomaly ani udrbu nevedia spravit na aute

Ak sa Vam tak krutia kasne pri dvihani auta ze dvere nejde zavret hladal by som problem v historii auta, medzi ktorymi dvoma kamionmi skoncilo...

boraTDI napísal:

to nie je vizuálna ja neriešim krásu ale funkčnosť,
ked dvihneš jedno koleso tak málo ale ked dvihneš celé auto za prahy hore tak otvoríš ale nezatvoríš mám to vyskúšané a nie raz

neni pravda s tym ze otvoris a nezavries.Ja som dvihal auto zdvihakom a podkladal som a vzdy som otvoril a zatvoril dvere.Som bol prekvapeny aku ma golf IV pevnu karoseriu sa neskrutil.Som ho dvihol do kriza predne lave zadne prave a auto islo hore cele a dvere bez problema..Ked som mal favorita tak stacilo dvihnut jednu stranu a uz sa vykrucal ako bulhar v salate .,potom ani tie dvere nesli zavret

Nechcem to tu zasierať, ale nedá mi to. Pravdepodobne do nás búrajú tak často, že sa asi oplatí to tam nemať kôli posunom druhej strany. (niekedy aj 3x za deň)
Čo sa týka spomalovačov, je pravda, že sú k.revsky vysoké, preto tam nechávame nápravy, jak predné, tak zadné. (ešte že mám OFFROAD)
A čo sa týka zbytočnosti rozperných tyčí, keď má niekto viac ako 100kw a vie s nimi narábať, tak sa mu oplatí mať na aute každú fintu závodných aut, trebárs aj od firmy felícia, len nech to plní účel. (jazdil som pár krát s pištom a v jeho prípade by sa hodila občas aj tá klietka.) Ale to len môj skromný názor.

...jedna na inšpiráciu http://www.atmag.sk/clanky/hardcore/skoda-felicia-16i-turbo/

fuj, dobry grc

neriešte to už , mám to a som spokojný , bral som to ako funkčnú vec nie ako image ako tu niektorý borci

ja tiez suhlasim ze pri takom vykone akko ma steve a ak tomu zodpoveda aj styl jazdy atd sa to urcite hodi.....

kasna sa furt kruti a furt sa krutit bude,zakruta,vyhybaci manever,pri kazdej zmene smeru sa kruti,ako dobry priklad sluzi obycajna stara skodovka,staci ked na streche odrezes tie dva kanaliky co su po dlzke auta a ti garantujem ze ti tam lak dlho nevydrzi,a to je vykon skoro minimalny a prejazd zakrutami tak akurat,co sa tyka klietky,je to aj kvoli ochrane posadky,ale aj na nie druhorade spevnenie tuhosti karoserie a co sa tyka ohybania kasne na zdvyhaku,mne to tiez robilo ze som nevedel zavriet vo vzduchu dvere a auto som mal od novoty a nebolo nikdy burane

Pekna masinka

našiel som super kolesá čo by mi pasli na GIV normálne som sa zaľúbil

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ssPageName=STRK:MESELX:IT&item=160315575747

vyzeraju super..a aj k tvojej zelenej by to bolo paradne...
len skoda ze tych 112..lebo cez podlozky to vzadu z tych blatnikov uz dost trci...a 19 palec na nase cesty..to by bolo ohubu Stevo myslim.

ale ved na golfe je to s podložkmi takže presne ako na tom aute by to vyzeralo , super a k zelenej tak isto

to je jasne ze na tom golfe to uz muselo byt aj s podlozkami...ja len ze na bezne vozenie na moj vkus to bol uz trosicku extrem....

náhodou sú super. Konečne si našiel kolieska, čo aj mne sa páčia dosť... Ale tiež sa mi zdá, keby boli trochu menšieho vzrastu. Nie moc, enem o čísielko...