oil service workshop !

vypisuje mi hlasku OIL SERVICE WORKSHOP !

neviem to zmazat VAGom ani manualne, nenasiel som to na forach ani v manualoch...
stretol sa niekto s tym? mam pocit ze staci doliat olej

dodosvk napísal:

vypisuje mi hlasku OIL SERVICE WORKSHOP !

neviem to zmazat VAGom ani manualne, nenasiel som to na forach ani v manualoch...
stretol sa niekto s tym? mam pocit ze staci doliat olej

Prave sme to vcera s Golfinom riesili...presne neviem ako to presne funguje ale asi tak nejak ze v zamku kapoty je mikroswitch a tym sa to resetuje. Ale ako tak to presne neviem. Pravdepodobne musis mat otvarenu kapotu a potom to cez VAG resetnut. .....ahaaaaa.co som nasiel na nete
Ale najprv toto:

have you made sure that the switch on the bonet is working, cause that is what resets the warning lights on the dash, it si just by the catch, it is very small and at the bottom.
just under the catch, it kinda hard to explain, it is right below where the bonet falls into place, so when the bonet falls it pushes down on the switch, if it is that, then it is not to hard to deal with


A potom aj nieco taketo


When you start your mk4 vw golf gti 5 doors 115 bhp on the dash you get oil sensor workshop' does anyone know how to fix this please?
In: VW Golf

GOLF OIL SENSOR WORKSHOP
You need to buy and fit a new sensor, it is fitted to the bottom of your oil sump, you need to drain out your oil first, and require allen keys to remove the 3 cap bolts securing the sensor. If you are not good with Car DIY, it will have to be done by a mechanic.

I bought one on Ebay for £34 with courier delivery £40.00. Mobile mechanics will not charge you as much as a service station either.

Once fitted it will take a couple of start and stops of your engine before the ECU reconises the new sensor.

I did mine on Friday and it took less than 30min.

Hope this helps, Colin.

waaaaw, ty si manik, bacillus !!! bomba.. az na to ze mi vlastne odisiel ten senzor a musim kupit novy

nasiel som za 25 libier alebo 50 dolarov ale je to ono?

VW OIL Pan Sensor Golf Jetta Passat Beetle Toureg
OIL SENDER - New OEM German

Tak to neviem ale v popise spominaju nejake tri sroby...a kukni si to este raz co som dal vyssie...trochu som to upravil a nasiel este nieco..

cital som ten anglicky popis ale poviem ti ze som dal dole kryt z motora a vsade kopec oleja !
teda okolo turba a tam kde nalievam olej je guma, tak v tej gume plno oleja, a zda sa mi nejaky redsi, tak neviem ci voda v oleji alebo ako... ale ako sa tam dostal ten olej, nechapem.

nevie niekto co to je? nechcem sa nechat oblafnut v servise..
diki vopred

tak VAG-COM pise toto:

1 Nalezeny chyby:
00534 - Snimac teploty oleje (G8)
30-00 - preruseni n.zkrat na plus

takze mam tam skrat ?

cus tuto istu chybu pisalo aj mne.....ako sporadicku...tak som prestriekal konektor sprejom na kontakty a zatial pohoda......planoval som ho menit s olejom..ale vag odvtedy nic..takze nebol dovod...

waw, tak diki Ivco za radu.. cize existuje taky sprej na kontakty alebo staci VD 40 ?

vd cko nie je vhodny na kontakty,na kontakty mas specialny sprej,kazdy sprej ma ine zlozenie

myslel som si... ma to logiku...

nie ale vazne,napriklad ani vazelina nie je vhodna na bateriove svorky ako si vsetci myslia a ako jej tam niektori vzdy nakydaju,potom sa divia,ze baterku mozu po roku menit

chapem .... inak tie bateriove svorky je dobre niecim namazat ?

hej,kontakt sprejom

Presne ako pisal Mato...nemusi byt hned vady snimac ale aj vedenie.Bud konektor alebo priamo vodice.

verim ze to staci nasprejovat lebo niekedy je v klude

takze ....napisem to sem dodo...aby eventuelne pomohlo aj ostatným...
po napichnutí na VAG sa mi objavila v pamati závad už spomínaná chyba(teda aby som bol presný spomínaná 00534 a aj 00562, co je to isté čidlo len skrat na kostru)...tak som ich zmazal..pretoze boli iba sporadické....a pretože som sa chystal na výmenu oleja som si povedal ze vymažem..pobeham....a ked sa objaví znova tak to vymením hned s olejom za novu....Potom som skocil do jamy pod auto odpojil ten konektor zo spodu olejovej vane...
add. ja mam benzin cize ten plast zo spodu motora mam kratky..takze to bolo dobre zapraskane....vy s ropacmi to mate urcite pod deklom..takze by to malo byt viac chranené...
no tak som odpojil konektor a vsimol som si mierne zaoxidované piny..tak som ich trosicku srobovakom oskrabkal a potm prestriekal sprejom ISOL od firmy Atas..je vraj specialne na kontakty a spominane svorky baterky...robia to myslim taliani.....odvtedy som nabehal cca 2 tis. km a VAg musim zaklopať nič....držim palce..

btw. cidlo je na spodu olejovej vane....vy co mate diesle s dlhym plastom zo spodu..tak ho asi musite demontovať aby ste sa k nemu dostali..

diki moc, skusim tiez a dam vediet..