PALIVOVE CERPADLO...... !!!!

Caute chlapi prosim vas ak mozete tak sem napiste vsedci vsedko o palivovom cerpadle... Co konkretne??? Odisiel mi motorcek pal. cerpadla a musim ho vzmenit... co bz to spravilo s motorom kebz dam zo silnejsieho motora a co bz to vsedko obnasalo... Alebo napisete akz je rozdiel medzi cerpadlom z 2litra 2lit. GTI a pod. a 1,6 74KW.... Proste z vykonejsieho modelu... Ak mozno prosim piste nazory co najrychlejsie lebo to cez tyzden musim dat do poriadku..... VDAKA ZA RADY....!!! O a jedna sa o benzin pre tych ktor by nevedeli... A este ze kde zozeniem schemy alebo nieco kde najdem kolko ake cerbadlo ma tlacit....

pozri si knihu Jak na to VW Golf 3 ...tam su diagramy koľko tlačí 1.4 - 1.8 potom že koľko tlači 2.0 a VR6 logicky najviac ...ked tam dáš palivové čerpadlo ktoré podáva viac paliva tak ti to je aj tak na nič pokým nedáš napríklad vačšie vstreky

ked das väcsie cerpadlo,ktore tlací viac,nic sa nebude diat,lebo ti ho regulator tlaku paliva aj tak obmedzí,na systemovy tlak....opacny prípad by bol horsí,keby si dal cerpadlo co tlací menej....

daj vstreky 444 reg tlaku s budikom a čerpadlo športové walbro. a kone sú na svete

MIRECC napísal:

daj vstreky 444 reg tlaku s budikom a čerpadlo športové walbro. a kone sú na svete

Hmmm je to pekna predstava aj som nad niecim rozmyslal ale potreboval by som vediet cenu a kde to zohnat... Na teba este otazocka ked mas tu veverku... Ak dam silnesie cerpadlo trisky z VR6 regulator tlaku dajme tomu ze tiez z VR6 alebo 116konoveho GTIcka co to uroby??? Bude treba urobit map.....????

nemusíš robit mapu.
čo to spravý neviem presne ale pojde to.
tieto veci sa riešia ked máš turbo a chceš tlačit viac vzduchu,tak potrebuješ viac paliva.Myslým že na atmosfére to nebude až tak badat.Musel by si íst na brzdu aby si vedel presne či to malo najaký vpliv na výkon

MIRECC napísal:

nemusíš robit mapu.
čo to spravý neviem presne ale pojde to.
tieto veci sa riešia ked máš turbo a chceš tlačit viac vzduchu,tak potrebuješ viac paliva.Myslým že na atmosfére to nebude až tak badat.Musel by si íst na brzdu aby si vedel presne či to malo najaký vpliv na výkon

No turbo do 1,6ky je uplny nezmysel si myslim ale mal by som k tym veciam istu alternativu v DTS katalogu som nasiel taku vecicku funguje to na sposob turba len je to tak ze to tlaci do sania 0,1bar je to aky si vymisel co som studaval su dve varianty jedna je mensia ta udajne da 15PS a ta vecsia co tlaci teda spominanych 0,1bar ta udajne da 20PS a stoji to nejakych 150 Eur.. Je dost mozne ze by to stacilo k triskam z VR6 a tomu regulatoru tlaku co myslis.. No ale je tu zas to cerpadlo ze ci mam uz teraz dat z ja neviem priklad VR6 alebo 2lit 16V co bude problem zohnat si myslim.. Nove bude pekne masne.. Nakolko v mojom 1,6kovom je len motorcek spatny co naopak stojy do 30-40 eur.. Teraz sa mi jedna hlavne o to cerpadlo o tych ostatnych veciach mozeme zatial len diskutovat...

co sa tyka toho PBV (power boost valve) alebo po slovensky sportovy regulator tlaku paliva tak je to dobra vecicka pre zvysenie vykonu motora no potrebujes k tomu viac uprav... samotny regulator tlaku paliva (seriovy) ti tlaci cca 2,5 - 3 bary a PBV je max do 7 barov.. funguje to uplne primitivne tak ze je tam skurtka ktora len priskrti trochu prietok paliva a hned mas vecsi tlak. presne ako ked polivevas hadicou travnik a prstom zapchas polovicku otvoru na hadici z kade tecie voda tak jasne ze ti potom strieka pod vecsim tlakom.. to je ten isty princip.. cize tym ziskas tlak ale k tomu by sa ti zislo este upravit vyfukove potrubie a NEVYHNUTNE je k tomu otvorene sanie (co mozno najchladnejsi vzduch)... ked by si mal toto urobene tak potom aj pri chipovani by si ziskal odost lepsie vysledky, teda hlavne pri upraveni riadiacej jednotky by si potom videl zmysel toho preco si robil tie upravy. aj to je sposob ako zvysit vykon...

zabudol som napisat k tomu cerpadlu ze ak si tam das to PBV tak vraj je cerpadlo viac namahane...

01lukasss01 napísal:

MIRECC napísal:

nemusíš robit mapu.
čo to spravý neviem presne ale pojde to.
tieto veci sa riešia ked máš turbo a chceš tlačit viac vzduchu,tak potrebuješ viac paliva.Myslým že na atmosfére to nebude až tak badat.Musel by si íst na brzdu aby si vedel presne či to malo najaký vpliv na výkon

No turbo do 1,6ky je uplny nezmysel si myslim ale mal by som k tym veciam istu alternativu v DTS katalogu som nasiel taku vecicku funguje to na sposob turba len je to tak ze to tlaci do sania 0,1bar je to aky si vymisel co som studaval su dve varianty jedna je mensia ta udajne da 15PS a ta vecsia co tlaci teda spominanych 0,1bar ta udajne da 20PS a stoji to nejakych 150 Eur.. Je dost mozne ze by to stacilo k triskam z VR6 a tomu regulatoru tlaku co myslis.. No ale je tu zas to cerpadlo ze ci mam uz teraz dat z ja neviem priklad VR6 alebo 2lit 16V co bude problem zohnat si myslim.. Nove bude pekne masne.. Nakolko v mojom 1,6kovom je len motorcek spatny co naopak stojy do 30-40 eur.. Teraz sa mi jedna hlavne o to cerpadlo o tych ostatnych veciach mozeme zatial len diskutovat...

s tymi 30-40 eur by som si nebol az tak isty hlavne ak by si chcel kupit nove cerpadlo

tufi napísal:

01lukasss01 napísal:

MIRECC napísal:

nemusíš robit mapu.
čo to spravý neviem presne ale pojde to.
tieto veci sa riešia ked máš turbo a chceš tlačit viac vzduchu,tak potrebuješ viac paliva.Myslým že na atmosfére to nebude až tak badat.Musel by si íst na brzdu aby si vedel presne či to malo najaký vpliv na výkon

No turbo do 1,6ky je uplny nezmysel si myslim ale mal by som k tym veciam istu alternativu v DTS katalogu som nasiel taku vecicku funguje to na sposob turba len je to tak ze to tlaci do sania 0,1bar je to aky si vymisel co som studaval su dve varianty jedna je mensia ta udajne da 15PS a ta vecsia co tlaci teda spominanych 0,1bar ta udajne da 20PS a stoji to nejakych 150 Eur.. Je dost mozne ze by to stacilo k triskam z VR6 a tomu regulatoru tlaku co myslis.. No ale je tu zas to cerpadlo ze ci mam uz teraz dat z ja neviem priklad VR6 alebo 2lit 16V co bude problem zohnat si myslim.. Nove bude pekne masne.. Nakolko v mojom 1,6kovom je len motorcek spatny co naopak stojy do 30-40 eur.. Teraz sa mi jedna hlavne o to cerpadlo o tych ostatnych veciach mozeme zatial len diskutovat...

s tymi 30-40 eur by som si nebol az tak isty hlavne ak by si chcel kupit nove cerpadlo

Cerpadlo uz je opravene nekupoval som cele iba som vymenil motorcek cerpadla za cca 25eur a auto slape zasa ako ma... No len som chcel vediet ci je daky rozdiel v tlaceni paliva no udajne nie a asi to tak aj bude dal som cz feliciacky a auto ide ako ma... No ale som zvedavy ze ako dlho vydrzi...

sykye: Mal som namysli toto....

lol lukas, to nemyslis vazne...tato vrtulka ma asi taky zmysel ako keby si pred vysavac dal vrtulku z pc

yurik napísal:

lol lukas, to nemyslis vazne...tato vrtulka ma asi taky zmysel ako keby si pred vysavac dal vrtulku z pc

Juri nie neboj len sem to sem hodil ked som to uz spomenul... Kua ale fakt by ma dost zaujimalo kde alebo ako zistim ci pasuju vstreky z VR6 na to moje chudatko 1,6 a vlastne v com sa lisia. Zeby v roztreku paliva???? V knihe JAK NA TO je akurat hovno o tom... Akurat su tam pisane odbery prudu kolko voltou ohmou a podobne sracky... Nevedel by si nieco o tom??? Na CZ fore je jeden manik co to napchal do mojho motora ale akosi uz cez rok neodpoveda a nemozem sa ho akosi dopatrat..