regulator tlaku paliva

Caute. uplne sriozne realne normalne sa vas teraz pytam na nazory ohladom sportoveho regulatoru tlaku paliva. vraj to zvysi vykon pri akceleracii o 8 percent co je na tom pravdy? neviete nieco o tom? lebo by som si to objednal... napiste prosim aj nejaku kritiku. diky
tu su linky : http://www.sportovniautodoplnky.cz/regulator-tlaku-paliva-s-manometrem/
http://tuning.autodoplnky.cz/regulatory-tlaku-paliva/fuelpres-regulator-tlaku-paliva-pozor-narust-s1495275

viac paliva pri vyssiom tlaku len vysledok je mizivy bo lambda sonda zareaguje na bohatu zmes a obmedzi davkovanie paliva(a viac namahane palivove cerpadlo). ak by to malo mat ucel trebalo by precipovat RJ. podla mna vyhodene peniaze

aha ja som si myslel ze ked napriklad dupnes na plyn tak seriovy regulator nedokaze dodavat potrebny tlak tak tam sa straca na vykone, vies myslel som ze toto bude pruzne reagovat aj na nahlu akceleraciu a dodavat presne taky tlaky aky je potrebny.. jednym slovom povedane myslelo som ze seriovy regulator nestaci dodavat tolko kolko by mal... ale cital som cely tvoj post a myslim ze ty sa vyznas. takze dik

tu o tom pisu treba citat celee http://www.tuning.sk/dokument-pbv_regulatory_tlaku_paliva_pop-off_dump_ventily

diky moc spider-wifi. no podla toho co som tam cital by sa mi to celkom oplatilo kedze siska bude (sak dnes idem kupit) a riadiacu jednotku dam nastavit (som informatik ale bojim sa skriptovat a mapovat takuto zalezitost). ale kludne ma daj dole nech viem

Celkovy problem je v tom ze riadiace jednotky na GIII maju natvrdo napaleny chip na doske a jedine prepalenia ake sa da je vyletovat cely chip a prepalit na externom programatore. Mozes byt informatik ked nemas potrebne vybavenie a ludi co to vedia nespravis nic. A davat to niekomu spravit si zapytaju nekrestanske peniaze a vysledok mizivy. Mna to tiez kedysi zaujimalo bo ja som elektrotechnik a upustil som od toho. U modernejsich RJ sa to da jednoducho prepalit cez kablik a notas

no uz mi to jeden typek co sa tym zaobera takto vysvetlil tak ti popisem co mi povedal ale samozrejme mozem sa mylit.. RJ je vlastne isty algorytmus ktory zabezpecuje chod motora. ako vstupne hodnoty berie udaje v binarnom kode z roznych cidiel v motore a pomocou nich reguluje cez cykly a vetvenia algorytmu cely chod motora. cely algorytmus je ulozeny v EEPROM pamati ktora je pre bezneho pouzivatela nemenitelna. no pomocou formatovacich algorytmov (podobne ako pri NTFS) sa da tato pamat naformatovat a sektorom pameti pridelit nove indexi. a podobnym sposobom ako cez pointre pridelis na adresi RJ tvoj vlastny algorytmus ktory zapises priamo do pamati EEPROM.. 

chces povedat ze sa da zmenit prepisat EEPROMka bez toho aby sa vyberala? To sa mi nezda bo to nema protokol na editadiu jedine ze sa vyberie a prepali. Ked to bude vediet blizie napis ma ti to zaujima

jj zistimm ak nieco zistim napisem ale pravdepodobne niekto z klubu nas navedie na spravnu cestu