Čo je správna jazda s TDI?

Mám nového golfíka IV 1,9 TDI /96kw/ PD ASZ.

Chcem sa spýtať /odborníkov/ ako správne jazdiť, kvaltovať, používať turbá. Všetci naookolo vedia najlepšie ako sa správne a šetrne jazdí s TDI. Jeden tvrdí to, že 5-ku dávať len nad 2000 otáčok, ináč sa derie spojka, iný zase že 6-ku už pri 80 km -samozrejme rovina. Preto prosím každého kto vie "nie si myslí, že vie", aby mi to vysvetlil a poradil. Ako jazdiť ako kvaltovať ako správne s turbom, atď budem vďačný.

tak to som veľmi zvedavý čo tu budú za rady

uz to tu niekde je...treba to pohladat.

1 plný,2 plný 3 plný..... brzda minimum a potom odznova .Po zastaveni opečieš spekačky alebo slaninku na turbine (kým neochladne) ponukneš kamaratov a pekny den za nami. Tešime sa na dalši

MIRECC napísal:

1 plný,2 plný 3 plný..... brzda minimum a potom odznova .Po zastaveni opečieš spekačky alebo slaninku na turbine (kým neochladne) ponukneš kamaratov a pekny den za nami. Tešime sa na dalši

tak pokial ti ide o to setrit motor tak radit rychlosti pri cca. 2200 ot./min. resp. ja mam tdi a radim ak idem na spotrebu zhruba pri tychto rychlostiach:
1 - do 20 km/h
2 - do 40 km/h
3 - do 60 km/h
4 - do 80 km/h
5 - od 80 km/h
Samozrejme obcas musim prevetrat valce a tomu pripeciem
Nie som si isty ci som ti poradil, lebo mas silnejsi motor, jedno viem urcite ak pocuvas co robi motor pocas jazdy, naucis sa rychlo co z toho, vela stastnych km ...

ja sa to nesnazim nejako zvlast dusit pohybujem sa vacsinou okolo 2000-2200 ot.
aj ked teraz ked je 50 v obci som si vsimol ze dost casto jazdim na 5 rychlostnom stupni.
je to tichsie:)
inak normalne vacsinou: rozbeh 1, hned 2, 40km/h - 3, 60km/h - 4, 80-90 km/h - 5, 6-nemam:(
co sa tyka turba hlavne nechat 1-2min ochladnut po zatazi (dlhodobo nad 2500ot) - napriklad dialnica alebo salenie....
inak tazko povedat co je bezpecne a setrne ked viac rozjazdis toho draka tak sam vycitis co je spravne, kedy radit a tak. alezi to aj na vodicovy aj na type motora a prevodovky.

FAQ sekice motora...prave som to tam dal Jo a chlapci nemylte si nase TDI s polnohospodarskymi strojmi. Kludne im nalozte. Obcas treba aj sadze vyfuknut hlavne z KATU. Hlavne nech je motor dobre zohriaty po dlhsej jazde....ja som dnes na 3 vytocil 4000ot.

remco napísal:

ja sa to nesnazim nejako zvlast dusit pohybujem sa vacsinou okolo 2000-2200 ot.
aj ked teraz ked je 50 v obci som si vsimol ze dost casto jazdim na 5 rychlostnom stupni.
je to tichsie:)
inak normalne vacsinou: rozbeh 1, hned 2, 40km/h - 3, 60km/h - 4, 80-90 km/h - 5, 6-nemam:(
co sa tyka turba hlavne nechat 1-2min ochladnut po zatazi (dlhodobo nad 2500ot) - napriklad dialnica alebo salenie....
inak tazko povedat co je bezpecne a setrne ked viac rozjazdis toho draka tak sam vycitis co je spravne, kedy radit a tak. alezi to aj na vodicovy aj na type motora a prevodovky.

Mohol by som vediet ako ti berie pri 50 km/h piaty rychlostny stupen, neduni to velmi?
Ja na 50 pouzivam 4 a super spotreba a super ticho v aute.

Presne ako si povedal, treba to vycitit

neviem ako vy ale j som zistil časom a predsa každé ráno to mám 60km do práce tak idem po diaľnici 120 na 6ke ale ked idem po meste kľudne a držím motor okolo 2200 až 2400 tak je spotreba nižšia ako pri 2000ot lebo motoru dávaš viac vzuchu ako paliva a j to lepšie ale ked to točím tak do 4000 v pohode niekedy 5ka- 180 6ka -230 a koniec motor by išiel ale prevodovka už nepustí

jezis ja som sa preklepol, pri tej 50 v meste davam 4 nie 5. teda niekedy 3 ale obcas davam cez mesto 4 pri tej 50
davam to preto lebo mam prec KAT a pri vyssich otackach to trochu viac pocut....

boraTDI napísal:

5ka- 180 6ka -230 a koniec motor by išiel ale prevodovka už nepustí

no toto nieje myslim kazdeho pripad

ja na 50ke 3ka a kludne ako remco kat von a potm kukáš kde je sanitka či policajti

MIRECC napísal:

1 plný,2 plný 3 plný..... brzda minimum a potom odznova .Po zastaveni opečieš spekačky alebo slaninku na turbine (kým neochladne) ponukneš kamaratov a pekny den za nami. Tešime sa na dalši

pecka .no schuti som sa zasmial

Ja vacsinou preradujem vo vyssich prevod.stupnoch(3,4,5) tak aby mi pri preradeni otacky spadli tesne nad vrcholom najvyssieho tociveho momentu (u mna asi 2000 rpm) myslim ze TDI sa vtedy citi najlepsie a urcite neni dobre nutit ho tahat od 1500rpm a uz nie plny plyn... ale zase da sa ist mestom 50kou na 4 ze mas pianko nohu.... a ked chcem zrychlit tak podradim a frcim...

no jo ja tiez takych 2000 a vysie preradzujem...nedusi nerici tak akurat

ja jazdim do 2500 a potom preradujem.a na 50 kludne hodena 3 to jest 1800 otacok

ja jazdim skor ako to povedat tak "automaticky", nie zeby som vobec nesledoval otackomer, ale skratka skor podla sluchu alebo zvyku....sak viete cco myslim, podla mna je to skratka uz nieco nad cim sa clovek ani nezamysla otackomer viac sledujem ked mu nakladam na knedlik

tdk napísal:

ja jazdim skor ako to povedat tak "automaticky", nie zeby som vobec nesledoval otackomer, ale skratka skor podla sluchu alebo zvyku....sak viete cco myslim, podla mna je to skratka uz nieco nad cim sa clovek ani nezamysla otackomer viac sledujem ked mu nakladam na knedlik

noo presne tak... ani ja to nejako nesledujem... prosto to pocujem, alebo citim, ci ten motor vladze alebo treba podradit... to je automatika.......

no neviem ako to píšu manuály, ale podľa mňa a jazdím na diesely už nejakú dobu, tak základ je rozlíšiť, ci je motor TDI alebo PD, podľa toho sa odvíja aj to radenie, aby si nedusil motor. Pumpa potrebuje o niečo viac otáčky, ale to je prípad tej 74kw verzie, ostatne od 82kw tam mozes kludne nahadzat rýchlosti a ked chces tlacit, od 5st mozes, to ta potiahne aj samo. No najlepsie je ako aj chalani hovoria tu, ze musis pocut motor, ako reaguje na tvoju nohu.

ak chces ist na spotrebu tak jazdi na 1800 otackach, davaj kvalitny olej a men olejovy filter kazdych 13 tisic napr. a pocuvaj ten motor. ked ides vypnut motor, pockaj aspon 60 sekund kym sa vychladi turbo. PD su citlivejsie podla mna a haklivejsie, no co uz.