Predvstrek - nastavenie čerpadla

Zdravim, vie niekto ako nastavit predvstrek palivoveho cerpadla na 1,9TDi , motor rano nabieha akoby bol zavzdusneny, ale ked nabehne, tak ho mozem vypnut a pri opatovnom starte naskoci hned, vsetky palivove zalezitosti , ako napr. pal. filter su nove. Dik za radu :-))

ak myslis zvysenie startovacej davky...
http://www.vwgolf-club.net/forum-f65/topic-t2177.htm

Zevraj by sa malo napojit VAG a zistit aky je predvstrek, a potom povolit skrutky na remenici cerpadla a posunut cerpadlo???

neviem kde si to vyčítal ale čerpadlá sa posúvali na starých diesloch a nie na nových TDI ale ved vyskúšaj čo to urobí a potom už len čerpadlo von a na stolicu čo ťa nebude stáť málo penazí.

jedine čo sa dá vagom nastaviť je pridať viac nafty aby si mal lepší predvstrek , ale ked ti zle štartuje môže to byť aj dopravné čerpadlo alebo nestojíš trošku na kopčeku predkom auta hore kopcom lebo toto robí mne teraz v zime , ked auto otočím dole kopcom tak štartuje lepšie

predvstrek som si dnes pozrel na vag, optimum je 60, mam 58-63, takze cerpadlo to nie je, ale chalani mi hovoria ze mi pada nafta, to sa mi nezda, lebo pred vymenou rozvodou to nerobilo a to boli skocene o 1 zub na kluke, a teraz je to spravne, ma vykon, aleza studena akoby padla nafta, neviem no???

dopravné čerpadlo už som ti písal

bude to cidlom teploty, ked mam studeny motor tak nezhavy poriadne, alebo ake ine cidlo to moze bytt???

nakoniec je to fakt kvoli snimacu teploty, nevipisuje ho VAG ze je zly, ale tym ze je stary, opotrebovany, odpojil som ho a ide nasupu nastartovot, aka prkotina - problem vyrieseny aj tak dik

siky napísal:

nakoniec je to fakt kvoli snimacu teploty, nevipisuje ho VAG ze je zly, ale tym ze je stary, opotrebovany, odpojil som ho a ide nasupu nastartovot, aka prkotina - problem vyrieseny aj tak dik

bohuzial si vymyslel teplu vodu...mal by si sa uberat inym smerom...skontrolovval si si zhavice co sa tyka tej nafty tak to by som na tvojom mieste veru skontroloval.

je to cidlo, odvtedy sa mi to nestalo

siky napísal:

je to cidlo, odvtedy sa mi to nestalo

A mas ho vymenene??? Ake si tam dal?

Cao.Ak Ti pada nafta tak je to ventilom na palivovom filtry.

zatial som to odpojil a je to ok, ventil na filtry to nie je, ale tiez som ho skontroloval

vymenil som cidlo teploty, termostat, stale mi to rano zle zhavi, zhavenie len preblikne a neviem kde moze byt chyba?????????????

siky napísal:

vymenil som cidlo teploty, termostat, stale mi to rano zle zhavi, zhavenie len preblikne a neviem kde moze byt chyba?????????????

aka je rano vonku teplota???

moze to sposobovat stare relatko?? aj ked spina, len ci nie je nahodou opotrebovane????

siky napísal:

moze to sposobovat stare relatko?? aj ked spina, len ci nie je nahodou opotrebovane????

No neviem...skus relatko vybrat a otvorit...mal by si vidiet ci je ok...Ale nejako mi neda tvoj problem pokoja... Studoval som nejake veci...ak mas moznost a chces nieco pre to spravit....poprosil by som ta aby si skocil za tym kamosom co ste nastavovali rozvody a skusili ich dat nazad tak ako boli. Ked sa to zlepsi tak predvstrek nastavujte potom priamo na cerpadle podla prirucky aby ste ho dostali do pozadovanych hodnot na grafe. Ale samozrejme je priorita aby rozvody boli nastavene na risky podla prirucky Ale samozrejme pozri to cidlo teploty ako prve.

Vsetko sa vyriesilo, povolil som 3 skrutky na palivovom cerpadle a posunul som ho stredovou maticou asi o 1mm spat, po nastartovani sa vyplo turbo a zacalo blikat zhavenie, chybu som vymazal, zmenila sa aj doba zhavenia a odvtedy ma motor lepsi zvuk lahucky start cca 1,5 otacky a spotreba klesla 200km 7-7,5L

siky4 napísal:

Vsetko sa vyriesilo, povolil som 3 skrutky na palivovom cerpadle a posunul som ho stredovou maticou asi o 1mm spat, po nastartovani sa vyplo turbo a zacalo blikat zhavenie, chybu som vymazal, zmenila sa aj doba zhavenia a odvtedy ma motor lepsi zvuk lahucky start cca 1,5 otacky a spotreba klesla 200km 7-7,5L

Sikovny to chlapec...nakoniec svoju zavadu odstranil sam. Ked bol u mna tak vsetky indicie nenapovedali tomu ze by mal zle nastavene cerpadlo a osobne mi to ani netrko ze ked preskocene rozvody nastavil spravne tak by bolo treba poupravit casovanie predvstreku. Vcera som aj ja pootocil hriadel cerpadla dolava od povodneho nastavenia a dnes rano som nebol schopny nastarovat. Robilo mi to presne co siky-mu. Potom v bojovych podmienkach som pootocil hriadel nazad + trochu viac doprava od POZNACENEHO POVODNEHO NASTAVENIA. Zda sa ze to je trochu lepsie na akceleraciu ale spotreba mi pri nej stupla. Ked uz je rychlost ustalena tak na tempomate je spotreba rovnaka ako bola predtym. A co sa zlepsilo vyrazne su teple starty.
Takze chlapci...ak niekto chce moze robit pokusy ale PRECITAJTE SI MANUAL AKO NA TO NESMIE SA POVOLOVAT STREDOVA MATICA HRIADELE Kazdy na svoje triko Nikomu tu nehovorim ze to ma spravit ale moze to skusit. Predtym nez sa date do prace si PORIADNE poznacte povodnu polohu hriadela voci remenici nejakou nezmazatelnou fixou. Doporucam potocit hriadel doprava ale len velmi velmi malo. Podotknem ze ak nemate s motorom ziadne problemy tak sa do toho NERYPTE Ak niekto pocitil moznos zvysit si tak tah auta tak to nerobte Je to len moj subjektyvny pocit ze pri rozbehoch to lepsie taha. Na zvysovanie vykonu su ine postupy

No a potom este pozriet na vagu TDIGRAPH ci je v tolerancii....