FAQ - časté otázky, Čítajte skôr než sa spýtate

Zapojenie vyhrievanych sedaciek GIV/BORA

Farebnost kablov je len koli lepsej orientacii. Cerveny kabel od poistky č.44 ma prierez 1,5mm a zelene kabliky maju tiez 1,5mm. Ostatok je 0,5mm.

Demontaz prednych sedadiel
- Push seat forward.
- Unclip cover cap - 1 - from tunnel-side
cover strip - 3 - , unscrew bolt - 2 - , unclip
cover strip for seat rail - arrowA - and
remove - arrow B - .
- Unclip cover cap - 4 - from door sill-side
cover strip - 6 - , unscrew bolt - 5 - , unclip
cover strip for seat rail - arrowC - and
remove - arrow D - .
- Slide seat toward rear.
- Remove bolts - 7 - (23 Nm).
- Push seat back out of guide rail.

KONTROLKA AIRBAG

Ked sa vam rozsvieti kontrolka AIRBAG tak to treba pichnut na VAG. Vyskoci upozornenie. PRECITAT Ked budete pokracovat a nadviaze spojenie a vycitate chybne kody je mozne ze bude zavada. -roznetka airbagu strana ridice N95, hodnota odporu prilis velka.Alebo nejaky iny komponent...nemusi to byt len ta dana roznetka. Vtedy skuste toto:
Precitajte si manual pred pracou na systeme AIRBAG Zhodit bag z volantu a ten zlty konektor co je pichnuty vo volante(nie v bagu) niekolko krat rozpojte a spojte a skontrolujte kabliky, pripadne precistite ten konektor sprejom na el. kontakty. Nahodit bag na svoje miesto. Nadviazat spojenie s VAG-om a vymazat chybu. A kontrolka by mala zhasnut. Ak nie skuste to zopakovat. Alebo tento postup pouzite pre ten dany komponent ktory bude vypisovat VAG.Ak sa znova objavi zavada, prabdepodobne bude chyba v kruzku pod volantom,kabelazi alebo priamo v bagu(alebo inde... podla komponentu). Treba skusit vymenit na skusku za iny.
HLAVNE POZOR PRI PRACI S BAGOM...PRECITAJTE SI MANUAL...moze vam zachranit zivot alebo zdravie

Nakodovanie DO

Nakoniec som nasiel dve verzie...1.s VAG-om, 2.bez VAG-u.

1. http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/vw-remote-matching.html

2. naučení klíčů na centrální zamykání
předpoklad:
1. máme nový klíč s frekvencí 433,92MHz
2. máme další používané klíče

postup:
Remote Control Key Fob Programming

1. Switch Ignition ON and leave the key in the ignition.

2. Mechanically lock the vehicle using the Drivers door using a second key.

3. Using the remote control press the Unlock button once, and the horn will sound once.

4. Wait 6 seconds and press the unlock button once to activate the coding procedure. The remote control will now be programmed.

NOTE : When performing programming on additional remotes the procedure is the same, except you press the unlock button 2, 3 or 4 times for the different remote.

For example : If programming 2 remotes press the unlock button twice with a 1 second interval between each press, repeat for 3 and 4 remotes.

5. Switch Ignition OFF.

6. Remove key from ignition and check for operation.

7. The coding procedure can be repeated up to 4 times for additional remotes.

8. The ignition must be switched OFF between programming each remote control.

Remote Control Erasing

1. Switch Ignition ON and leave the key in the ignition.

2. Mechanically lock the vehicle using the Drivers door using a second key.

3. Press the remote control unlock button 5 times in 1 second intervals. A short horn will sound.

4. Wait 6 seconds and press the unlock button once to activate memory erase.

5. Switch ignition OFF, all remotes are now erased.

Origo kabelaz v aute na pripojenie autoradia

Cerveno_biely staly plus

Zlto_cerveny spinany plus

Sedo_modry osvetlenie(pri zapnuti svetiel sa stlmi display)

Hnedy zem

Modry + pol prave zadne repro
Hnedo_modry - pol prave zadne repro

Cerveno_zeleny + pol lave zadne repro
Hnedo_zeleny - pol lave zadne repro

Cerveny + pol prave predne repro
Hnedo_cervena - pol prave predne repro

Modro_biely + pol lave predne repro
Hnedo_biely - pol lave predne repro

Navod na opravu spinaca v zamku kufru na GIV (kratky)
(autor: bifur z vw-club.cz)

Demontaz zamku je jasna, rozobrat tapec, povolit dva sroby, odpopjit tiahlo od klucky a konektor s kablami.
Sorac za zlu kvalitu fotiek, fotene mobilom. (este ze som na vas myslel a fotil to)

najprv dame dole gumovy kryt a tesnenie (respektive tlmic narazu)


potom treba bud odstranit nity alebo pouzit pajser a hrubu silu na roztiahnutie zamku. spinac treba proste utrhnut, je tam len na PVC nitoch..


potom roztahovanim zamku a tocenim spinaca treba tento dostat von. Trvalo mi to asi 30 min a kopec nervov, ale ide to.


rozobraty spinac treba vycistit (ja som tam mal kopec vazeliny) a skontrolovat kontakty na bezci (ja som mal jeden nakrivo a stale spinal kontrolku na budikoch)


spinac zlozime.. odporucam ho pripojit na kablik a skontrolovat funkcnost pred montazou.


spinac vmanipulujeme nazad na svoje miesto (ide to o dost jednoduchsie ako von)


umelohmotne nity som proste nahrial pajkovackou aj s odpadnutymi castami (vyzerali ako podlozky, len z PVC) a drzi to ;-) Kedze zamok po roztahovani nebude mat povodne proporcie, skontrolujte ci pohybliva cast zamku nezavadi o spinac, mohla by ho utrhnut.


nasadime kryt, tesnenie, namontujeme a sme hotovi..

Nakodovanie immobilizeru

Nakodovat immo v kluci sa da troma sposobmi:

1- Tak, ze najdes niekoho zodpovedneho a overeneho (inak riskujes ze doticny alebo niekto navstivi tvoje auto v tvojej nepritomnosti a ked bude vediet ID-cko tak si nakoduje kluc a ty nam sem potom napises smutny oznam) kto ma kabel aby vycital pin z budikov a rovno ti nakoduje immo.

alebo...

2- Tak, ze zajdes do VW(najlepsie sa objednat). Napichnu auto na pristroj ktory vytiahne identifikacne cislo budikov a nasledne ho odosle on-line niekam odkial sa vrati PIN na zaklade ktoreho vam bude nakodovany immo chip v klucoch. Vsetko to prebehne automaticky bez toho aby sa zobrazil PIN. Od nadviazania spojenia so serverom trva procedura max. do 2 minut v pripade 2 klucov a sikovneho mechanika.
Cena zavisi podla toho aka je normohodina v danom servise pre dany typ vozu.

3- Tak ze poznas PIN budikov a s pomocou VAG-u a VIS-u si to nakodujes sam.

Rozobratie vyskakovacieho kluca VW

Spendlikom opatrne odlupnt znak a je tam srobik. Ked ho povolis tak je mozne ze to budes mat este zlepene ako ja tak musis najst vhodne miesto a zapacit srobovakom aby si to rozlupol. IMMO chip je zalepeny v drazke treba to lepidlo odtial vydolovat. Je to dost piplacka ale v podstate ti ten chip nebude na nic tak mozes pouzit hrubu silu...ale na ten svoj daj pozor. Inak ten chip znesie dost na to ze je v takej slenenej banke. Ale s citom. Ja uz to mam za sebou. Vela stastia

http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=2293184

Vymena ziarovky osvetlenia ovladacou kurenia

Ovladac sily ventilatora prepnut do polohy 2 a vytiahnut. Ak to nepojde rukou treba zobrat kusok handry a niekolko krat ju prelozit a kombinackami cez tu handru uchopit ovladac a vytiahnut. Vybrat ziarovku je uz otazka improvizacie

Demontaz hlavice s manzetou z radiacej paky a oddelenie hlavice od manzety

Snad to pomoze...

Ako vytiahnut original radio.

existuje viac sposobov prvy je origo kluc. ked nie je da sa vyrobit.
druhy sposob je rozobrat stredovu konzolu.

Budiky

Existuje viacero typov budikov. Tak som sa rozhodol vlozit ich fotky a popisat ake su. Hlavne z dovodu ze viaceri ludia chcu dorobit PC.

1. budiky bez canu (919) do marca 1999 (podla VW) ale zo skuesnosti niektorych boli az do 6/1999
2. budiky s canom (920) od marca 1999 (podla VW) alebo po 6/1999

najlepsie je pozret cislo na budikoch. je zobrazene na obr.1

1. Budiky bez PC (obr.2)
2. Budiky s PC MFA (obr.3)
3. Budiky s PC polodot (obr.4)
4. Budiky s PC maxidot (obr.5)

Pri dorabani PC je potrebne mat packu a natiahnut 4 vodice a v pripade ze v aute nie je climatronic tak aj cidlo vonkajsej teploty.
Do golfa pasuju budiky aj s OI ale plati to iste. OI ma ale ine podsvietenie takze ak by niekto chcel modre treba prerobit.

Reset Serice/OIL bez VAG-u
Autor: fofko

Vypni zapalovanie
Stlac tlacitko resetu km (1) a drz ho stlacene
Zapni zapalovanie
Uvolni tlacitko (1)
Na displeji se zobrazi "SERVICE" (ak mas palub.dosku pred 1999-objavi sa 'OIL',stlac tlacitko (1) a objavi sa 'INSP')
Otoc tlacitko (2)(na nastavenie hodin) doprava a drz ho kym sa neobjavia na displayi tri pomlcky --- (alebo udaj OIL alebo INSP nezmizne)
System je resetovany

Navod ako aktivovat auto lock a auto unlock


Spustit VAG-COM, adresa 46-komfort system, v tom zadat 10-prisposobenie a v tom najst kanal 03 a tam zmenit hodnotu 0 na 1. Testovat, ulozit, hotovo. Po nastartovani a pri rychlosti 15-18 km/h sa dvere automaticky zamknu.
Dalej pre automaticke odomykanie je postup podobny. Spravit to iste ale v kanali 04. Auto sa po vytiahnuti kluca zo spinacky odomkne.

Vymena spinacky

Zozenieme pevnejsi drot a zbrusime na potrebny rozmer. Ja som pouzil drot z vesiaka ktory dostanete ked si date oprat veci do cistiarne. Zbrusil som ho asi na 1/3 a koniec pekne zaoblil. Pri tejto procedure je treba zhodit bag z volantu a aj volant samotny aby ste mohli demontovat plasty okolo spinacky PRETO SI NAJPRV PRECITAJTE MANUAL O DEMONTAZI CASTI SYSTEMU AIRBAG. Pozor aby sa vam nezamkla riadiaca tyc....vtedy treba nasadit volant aby ste mohli otocit klucom. Pri vyberani treba samozrejme odpojit konektor od citacej cievky. Vlozime kluc do spinacky a otocime do polohy 1. Spinacku mierne zatlacime smerom k riadiacej tyci aby sa odlahcila zapadka a pripravok vsunieme do vyrezu medzi cievkou a vlozkou spinacky. Vid obr. Na spinacke ktoru sa chystame namontovat si to vyskusame a poznacime ako hlboko musi drot vojst aby sa schovala zapadka. Ked sa vam to podari tak spinacku uz len vytiahnete von a vymenite za druhu. Do novych klucov si bud prehodite vase povodne immo chipy alebo si ich nechate nakodovat.

OPRAVA VYPADNUTEJ PRUZINY ZO SEDACKY
Treba najprv odkrutit rucku na zdvihanie sedacky,koliesko na naklapanie(len potahnu od sedacky)plasty pozhadzovat so sedacky,su prikrutene dvoma srobikmi s predu inac su nacvaknute.
POtom treba odkrutit 3 srobky na zdvyhacom mechanizme a vytiahnut ho smerom ku sebe.

dalej treba vybrat 2 koliky ktore drzia zdvihacie rameno(su len zaistene takym perkom)

po vybrati kolikov treba to cele od sedacky odtiahnut

takto vyzera ten utaty nit.Je to priemer 6 mm.

Treba ocelovy nit priemer 6mm,treba asi tak 1,5cm dlhy.Ta diera nema presny tvar kruhu(neprevrtavat,vrtakom!!),tak preto ho tam treba nabit(nalisovat),este som ho troska zabrusil okruhlim pilnikom tam kde bude dosadat pruzina aby nevypadla

potom to treba naspät poskladat,koliky zdvihaci mechanizmus nasadait a az potom natiahnut pruzinu
odskusat, nahodit plasty,sedacku do auta a je to

https://2img.net/r/ihimizer/img408/7541/dscn0806.jpg

Nastavenia RJ komfortu - zamykanie a odomykanie dveri, (de)aktivacia klaksonu, (de)aktivacia monitorovania interieru

Riadiace Jednotky (do 1998)
Zvolit RJ 35(Comfort System bez el. okien)
alebo
Zvolit RJ 46 (Comfort System s el. oknami)

Adaptacia -> Funkcia 10
-> Kanal 03 (Automaticke zamykanie)
Dvere sa automaticky uzamknu po dosiahnuti cca 20 km/h (0 = VYP/1 = ZAP).
-> Kanal 04 (Automaticke odomykanie)
Dvere sa odomknu po vytiahnuti kluca zo spinacky (0 = VYP/1 = ZAP).
-> Kanal 05 (Monitorovanie interieru)
Aktivacia monitorovania interieru (0 = VYP/1 = ZAP).
-> Kanal 08 (Bliknutie pri odomknuti)
Blikne pri odomknuti pomocou DO (0 = VYP/1 = ZAP).
-> Kanal 09 (Bliknutie pri uzamknuti)
Blikne pri uzamknuti pomocou DO (0 = VYP/1 = ZAP).
-> Kanal 10 (Obecne nastavenie)
Obecne nastavenie sireny alarmu.

Riadiace Jednotky (od 1999)

Zvolit RJ 35(Comfort System bez el. okien)
alebo
Zvolit RJ 46 (Comfort System s el. oknami)

Rovnake nastavenia ako hore uvedene len maju navyse:

-> Kanal 06 (Klakson pri odomykani)
Klakson kratko zatrubi pri odomykani pomocou DO (0 = VYP/1 = ZAP).
-> Kanal 07 (Klakson pri zamykani)
Klakson kratko zatrubi pri zamykani pomocou DO (0 = VYP/1 = ZAP)

CISTENIE RELE

Ako asi niektori vedia kontakty relatok a spinacov sa casom opalia pri ich fungovani a to moze sposobit nemale problemy s funkciou systemov v aute ako aj samotneho motora. Tak som sa podujal a vycistil relatka pod pristrojovkou ale ziadne zmeny som nazisti po tejto operacii keze som ani nemal ziadne problemy. Ale mam z toho lepsi pocit Ale verte, ze uz par ludi menilo relatka na aute aby odstranili zavadu a pritom ich stacilo mozno len vycistit.
Postup je jednoduchy:
Rozobrat plasty pod prostrojovkou a spravit si pristup k rele doske. Zobrat fotak alebo lepsi mobil s fotakom a odfotit si ich presne osadenie. Staci jedna pekna fotka so zaberom na vsetky rele.
Potom ich uz len povyberat, rozobrat a jemnym smirglom precistit kontakty. Naozaj staci jemny cca 1000.
Vyfukujte zasadne tlakom vzduchu z ktoreho bola odlucena voda alebo su aj spreje so stlacenym vzduchom. Mozte aplikovat sprej na kontakty a vsetko to pekne poskladat a namontovat na povodne pozicie.

Praci cest

DORABKA KLIMY

od clena viloaj
Cawko, pred nedavnom sa mi dostala do ruk cast dielenskej prirucky ako dorobit klimu na octaviu, myslim ze je to rovnake aj u G4, neviem ako vam ju sem hodit,, alebo mi napiste email, rad vam to preposlem,,,, viloaj@azet.sk