FAQ - časté otázky, Čítajte skôr než sa spýtate

Vymena zadnych brzdovych dosticiek

Vcera som to menil ale nemal som po ruke fotak tak sem hodim nakres ktory som pre vas stvoril. V knihe "Jak na To" je uvadzany pripravok na zasunutie brzdoveho valceka ale ten asi enbude mat vacsina z nas tak sa to da spravit aj takto. Je treba kluc 13 a 15 na povolenie strmena. Ja osobne som neodpajal lanko rucnej brzdy aj ked v knihe sa to uvadza ako bod postupu. Ked mame dole strmen zoberieme stolarsku svorku a osadime ju na strmen podla obrazku. Pevny koneic svorky oprieme o hlavu srobu ktory drzy paku mechanizmu rucnej brzdy. Medzi druhu opernu plochu svorky a brzdovy valcek vlozime vhodny predmet ako napriklad silonovy valcek alebo moze byt aj kusok dreva. Nesmie byt o moc vasci ako je priemer valceka aby sa s nim dalo tocit. Svorku utiahneme silou sebe vlastnou...nesmie sa to potit aby nedoslo k poskodeniu nastavovacieho mechanizmu vo valceku. Teraz zoberieme blicky a zacneme otacat valcekom v smere hodinovych ruciciek za silonovy valcek alebo drevo co sme vlozili medzi a zaroven dotahujeme svorku aby nam vznikla potrebna medzera na nove platnicky. A SLEDUJTE SI NADRZKU BRZDOVEJ KVAPALINY...BUDE Z NEJ TREBA ODSAT KVAPALINU injekcnou striekackou. Davame pozor aj na prachovku/manzetku...moze byt prilepena tak bacha aby ste ju neroztrhli(Sada na jednu brzdu stoji u VW 600,-, u Auto group 552,-. Mne to islo pomerne lahko ale chvilu mi trvalo nez som to vymyslel. Ked budem mat najblizsie cas tak to odfotim a nahradim moju kresbu. CERVENA farba je brzdovy valcek, ZELENA silon. valcek alebo kusok dreva, CIERNA je strmen, ORNZOVA svorka . Pohlad je orientovany z hora.
Nahodime nove platnicky na kotuc, osadime strmen a dotiahneme. Pripojime pripadne uvolnene lanko rucnej brzdy. Zatiahneme silno 3x rucnu brzdu az potom slapeme na pedal A mozme nahodit koleso. Zostelovanie rucnej brzdy sem hodim co najskor. Dufam ze zatial to ako navod postaci

Rozmery kotúčov VW a škoda-octávia

kotuce GIV:
Motor(kW): 55, 50 SDI, 74
predný: 256x22mm
zadný: 232x9mm
.................
Motor(kW): 66 TDi, 81 TDi, 92
predný: 280x22mm
zadný: 232x9mm
.................
Motor(kW): 110
predný: 288x22mm
zadný: 232x9mm
.................

kotuce OI:
Motor(kW): 44, 55, 74, 75, 50SDi
predný: 256x22mm
zadný: len pre (74. 75kW) 239x9mm
.................
Motor(kW): 1,8/132,
predný: 312x25mm
zadný: 256x22mm
.................
Motor(kW): 1,9/74,
predný: 280x22mm
zadný: 239x9mm
.................
Motor(kW): 66TDi, 81 TDi, 1,8/92, 2,0/85,
predný: 280x22mm
zadný: 232x9mm(s ESP),239x9mm(vozidla 4x4)
.................
Motor(kW): 1,8/110,
predný: 288x25mm
zadný: 232x9mm(s ESP),239x9mm(vozidla 4x4)

Prestavba brzd. FSIII na octavia RS 312mm

http://www.skywolker.wz.cz/brzdy_z_rs.htm

VYMENU GUM STABILIZATORA - ALA KED SA PRETACA NAVARENA MATICA

Ak sa vam stane nieco podobe ako mne na otcovom aute (BORA) netreba zufat. Vyberiete srob co ide cez napravnicu a na spodu vypacite valcek srobovakom a kladivom von. Valcek nastastie nie je navareny ale len osadeny medzi tri vylisky z vrchu a zo spodu medzi plechmi napravnice.
Po jeho vybrati mate pekny pristup a mozete dalej improvizovat