otacky

Nazdar, kolega ma taky problem s otackamy kedze to nie je VW tak to pisem sem je to mercedes 1.7 CDI a problem : je jedno na ktorom prevodovom stupni aj na N nastartuje a da 5000 ot. po chvilke padnu na 4000 ot. a potom 3400 ot. a potom nechce uz ani za nic dat viac skusal aj na chvilu vypnut motor a potom znova skusil ale stale len 3400 ot. a viac nie.
Vraj ho mal aj u ,,mechanika" ale nic nezistil.A bolo menene turbo(nie kvoli tomuto),palivovy filter..... Stretol sa niekto s tym ?? Ja som mu narychlo poradil vahu vzduchu alebo nastavenie skrtiacej klapky.

skrtiaca klapka! vycisiti a zkladne nastavenie.No a este je moznos malo paliva-zasraty palivovy fiter, dalej aj vzduchovy.A to od mechanika prislo take,??? tak nech ho tam vrati a nech ho da do povodneho stavu!!!!

nie nie k mechanikovy to islo uz take.co sa tyka toho palivoveho a vzduchoveho filtra tie boli menene.a zabudol som spomenut ze to dost dymi na cierno to by malo znamenat ze motor nedostava tolko vzduchu ako by mal ???

1,7 cdi motor sa daval do Ačka
aj pri jazde nestupnu otačky ? či len na volnobeh

presne tak je to Acko a otacky nestupnu ani pri jazde ....... som rozmyslal nad tym ze to moze byt nudzovy rezim hmm ??

ano potom ide v nudzovom režime
v Ačku je dosť zložita elektrika a preto moja rada origo servis MB napojiť na počitač a zistiť čo sa deje

ono počitače čo maju chalani nemaju a ani nemôžu mať program mercedesu a neda sa zistiť konkretna zavada ako v programe origo z MB a hrabať sa v tom aute len tak to su už teraz problemy na obzore
môj nazor na Ačko je to krám

jj je to kram preto som verny VW ved ja som pozeral na ten motor a katastrofa ....motorovy priestor 1,4x40 cm a tam vsetko narvate hadice poprepletane hoci kade

tak a rozuzlenie : vaha vzduchu